В июле 2026 года минимальная стоимость социально значимых продовольственных товаров в категории «первой цены» в крупных российских торговых сетях снизилась на 7,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Как сообщили в Ассоциации компаний омниканальной розничной торговли, наиболее заметное падение цен зафиксировано на рис — на 28,7%, сливочное масло — 26,6%, и свинину — 23,5%. Об этом пишет ТАСС.

В годовом выражении цены сократились в 14 из 25 наблюдаемых категорий. Также подешевели пшеничная мука — на 17,6%, морковь — на 15,2%, пшено — на 10,6%, черный чай — на 8%, вермишель — на 6,5%, свекла — на 5,2%, куриные яйца — на 4,8%, сезонные яблоки — на 4,4%, подсолнечное масло — на 3%, соль — на 2,9%, и баранина — на 1,8%. С начала года стоимость товаров «первой цены» снизилась на 0,6%. По сравнению с январем 2026 года в июле подешевели куриные яйца — на 22,6%, свинина — 21,5%, рис — 17,4%, пшено — 13,4%, сливочное масло — 11,8%, мука — 6,7%, гречка — 4,7%, подсолнечное масло — 3,6%, баранина — 3,5%, черный чай — 3,1%, и ржаной хлеб — 1,1%.

Читайте также: «Налоговые бонусы для татарстанцев: как копить и экономить».

Татарстан ведет работу по запуску прямых авиарейсов из Казани в три китайских города — Пекин, Чунцин и Шэньчжень. Об этом в интервью РБК сообщил замминистра промышленности и торговли РТ Герман Лернер. Задача поставлена заместителем премьер-министра РТ — министром промышленности и торговли республики Олегом Коробченко. Переговоры ведутся как с российскими, так и с иностранными авиаперевозчиками при поддержке Генконсульства КНР в Казани.

Лернер отметил, что запуск рейса в Шанхай в сентябре 2024 года уже способствовал росту туристического и делового обмена. Также из Казани выполняются сезонные рейсы в Санью. На сегодняшний день у Татарстана подписано восемь межправительственных соглашений с китайскими провинциями. Делегации республики регулярно участвуют в крупных выставках в Китае, а в Татарстане в последнее время побывали высокие гости из КНР, что подтверждает высокий уровень взаимодействия.

Читайте также: «Ту‑214 как приз: почему перевозчики молчат о цене, но хотят самолет».