Новости
22 Мая 2026, 12:19

Медианная зарплата HR-специалистов в РТ за четыре года выросла до ₽77,6 тыс.

Особенно заметно подорожал труд директоров по персоналу: в 2022 году их доход составлял 79,2 тыс. рублей, а к апрелю 2026 года достиг 150 тыс.

По данным пресс-службы hh.ru, за последние четыре года медианная зарплата, которую предлагают специалистам в сфере управления персоналом в Татарстане, выросла с 40 до 77,6 тыс. рублей.

Особенно заметно подорожал труд директоров по персоналу. В 2022 году их медианный доход составлял 79,2 тыс. рублей, а к апрелю 2026 года достиг 150 тыс. рублей. Диапазон предлагаемых окладов расширился с 50−125 тыс. до 115−292,5 тыс. рублей. Медианная зарплата бизнес-тренеров за этот же период увеличилась с 50 до 100 тыс. рублей. Специалисты по подбору персонала теперь могут рассчитывать на предложения с медианной зарплатой в 77,4 тыс. рублей против 40,1 тыс. четыре года назад. Аналитики также отмечают, что изменились требования к HR-специалистам в регионе. В вакансиях все чаще требуются навыки работы с HR-аналитикой, кадровым электронным документооборотом и сервисами для автоматизации найма.

Читайте также: «Россияне назвали самые ожидаемые операции в цифровых рублях».

Новости
26 Мая 2026, 19:43

Чистая прибыль РЖД по МСФО сократилась на 72,2%

Она составила 3,2 млрд рублей.

По итогам первого квартала 2026 года чистая прибыль холдинга «Российские железные дороги» по МСФО сократилась на 72,2% и составила 3,2 млрд рублей. Годом ранее этот показатель равнялся 11,5 млрд рублей. Об этом пишет ТАСС.

Суммарные доходы РЖД за январь-март 2026 года достигли 940,1 млрд рублей, что на 6,6% выше уровня аналогичного периода прошлого года. Операционные расходы холдинга составили 794,6 млрд рублей. Показатель EBITDA вырос на 13% – до 278,8 млрд рублей. В компании отметили, что благодаря контролю над расходами и мерам по повышению операционной эффективности рост операционной прибыли составил 19,2%, достигнув 145,5 млрд рублей. В первом квартале 2026 года РЖД продолжили реализацию проектов по обновлению локомотивного парка, расшивке узких мест на наиболее востребованных грузовых направлениях и восстановлению инфраструктурных объектов для обеспечения безопасности железнодорожных перевозок.

Читайте также: «Почему соседние страны выбирают поезда из Китая вместо РФ».

Lorem ipsum dolor sit amet.