Новости
10 Ноября 2004, 16:03

Легкой промышленности в Татарстане живется лучше, чем в России

Производство товаров широкого потребления только называется «лёгкой промышленностью». Но сама отрасль — не из лёгких, да и находится она сейчас в тяжелом положении. Причем как в России, так и в Татарстане.

Прогнозировалось, что доля продукции отечественных предприятий легкой промышленности на внутреннем рынке страны к 2010 году составит 55%, а в объеме общего промышленного производства России — 7−8%. Объем экспорта отрасли к этому времени должен будет увеличиться в 3−4 раза и составить более $ 1,5 млрд. Так планировалось в проекте концепции развития легкой промышленности России до 2010 года, разработанной Центральным научно-исследовательским институтом швейной промышленности еще 2 года назад. Согласно тому же проекту концепции для выхода отечественных предприятий легкой промышленности на более высокий уровень было необходимо создать систему инновационного развития отрасли, на что должно было потребоваться около $ 8−9 млрд.

Однако уже сегодня становится все более очевидным тот факт, что до таких показателей и сумм российской легкой промышленности придется идти, может быть, еще десятки лет. Потому как по экономическим показателям первого квартала 2004 года по России в целом рост легкой промышленности составил 0%, а рост инвестиций и вовсе минус 1,9%. А самое главное — ситуация мало кого удивляет, потому что вроде бы даже запланирована. Так, значимость легкой промышленности в РФ уже совсем не та, как прежде — как иначе можно объяснить тот факт, что ее перестали выделять отдельной строкой в бюджете, и она попала в разряд «прочее»?

Действительно, если в 2001—2002 годах государство выделяло от 50 до 150 млн. рублей на развитие этой отрасли, то сейчас средства, выделяемые на нужды легкой промышленности, очень сильно урезаны. В результате — доходная и легкооборачивающаяся отрасль сделалась неэффективной.

В пример можно привести массу свидетельств нарастания негативных тенденций: высокая степень износа основных фондов и отсутствие средств на технологическую модернизацию, низкий уровень зарплаты в отрасли, старение кадров и одновременно безработица, рост задолженностей по заработной плате на предприятиях легкой промышленности и лидирующее число банкротств, а также снижение покупательского спроса на отечественные товары. Причем основной удар по отрасли наносит и реализация на потребительском рынке дешевых, низкокачественных и зачастую незаконно ввезенных товаров из Китая, Турции, Сирии и других стран Юго-Восточного региона. Вопрос об ограничении поступления в страну этого импорта становится все более актуальным — ведь таким путем можно было бы создать благоприятные условия для развития отрасли.

Однако это в России. По данным татарстанских специалистов, ситуацию в республике нельзя назвать критической. Так, в легкой промышленности РТ выпуск продукции за 9 месяцев 2004 года произведено продукции на сумму 243,9 млрд., руб., что соответствует индексу физического объема — 105,9%. О том, что дела не так плохи, как в целом по России, можно судить хотя бы по тому, какая картина вырисовывается в разрезе ведущих отраслей промышленности (по индексу физического объема):

  • топливная — 104,5%
  • химическая и нефтехимическая — 115,2%
  • машиностроение и металлообработка — 114,7%
  • лесная и деревообрабатывающая — 107,4%

И хотя за первое полугодие 2004 года численность работников на предприятиях лёгкой промышленности Татарстана снизилась на 1,7 тысяч человек и составила 11,6 тысяч, тем не менее доля убыточных предприятий в области сократилась на 10% и составила 36,5%. Кроме того, средняя заработная плата в отрасли (3580,4 руб.) хотя и остается самой низкой среди промышленности РТ (7254,1 руб.), все-таки вполне может считаться нормальной по республике, потому как по данным МЭП РТ, средняя зарплата в лёгкой промышленности с начала года выросла на 10,8%.

Вообще, производство текстильной и швейной продукции выросло в республике на 6,5% и 4,6% соответственно. Да и выпуск изделий из натурального меха увеличился: женских пальто — на 20,5%, головных уборов — на 42,4%.

Новости
15 Апреля 2026, 11:30

Мэр Челнов объяснил, почему город отказался от аренды электросамокатов

Наиль Магдеев заявил, что бизнес отказался строить инфраструктуру, а почти 70% жителей высказались против проката.

Набережные Челны сознательно отказались от аренды электросамокатов, поставив безопасность пешеходов выше коммерческой выгоды операторов. Об этом в эфире программы «Точка зрения» заявил мэр города Наиль Магдеев, сообщает «Челны Live».

Градоначальник назвал три ключевых причины такого решения.

Во-первых, отсутствие инфраструктуры. По словам Магдеева, для самокатов нужны отдельные выделенные дорожки, однако бизнес, который предлагал организовать прокат, отказался их строить. «У них желание только зарабатывать деньги, других желаний, к сожалению, мы не увидели», — сказал мэр.

Во-вторых, правовой вакуум. Глава города обратил внимание на отсутствие четкого регулирования ответственности водителей самокатов на федеральном уровне, что, по его мнению, превращает эксплуатацию СИМ в прямую угрозу для жизни и здоровья горожан.

В-третьих, мнение жителей. Перед принятием решения власти провели опрос: почти 70% челнинцев высказались против проката самокатов. «Проводить опыты на людях, на жителях нашего города мы как руководство города не имеем права», — заявил Магдеев.

На данный момент Набережные Челны остаются одним из немногих крупных городов России, где кикшеринг официально не представлен.

Читайте также: Роботы и автоматизация: как технологии меняют рынок доставки в Казани

Lorem ipsum dolor sit amet.