Новости
11 Марта 2025, 14:20

Количество выданных ипотек в Татарстане составило 48,7 тыс. С января 2024 года по январь 2025 года

Пик ипотечной активности пришелся на июнь, когда завершилась программа господдержки и жители региона оформили 7,8 тыс. кредитов.

Согласно данным ЦБ РФ, в начале 2025 года в Татарстане существенно снизилась ипотечная активность. За январь было оформлено чуть более 1 тыс. ипотечных кредитов, тогда как в аналогичный период прошлого года этот показатель достигал 2,7 тыс. кредитов.

За прошедший год с января 2024 по январь 2025 в республике было выдано 48,7 тыс. ипотечных кредитов. Наибольший всплеск спроса на ипотеку пришелся на июнь 2024 года — месяц завершения госпрограммы поддержки, когда жители Татарстана оформили 7,8 тыс. кредитных договоров. Для сравнения, даже в январе 2019 года, когда еще не было запущено льготное ипотечное кредитование под 6,5% годовых, в Татарстане было выдано около 3 тыс. ипотечных кредитов, что более чем в три раза превышает текущий показатель.

Ранее TatCenter писал, что ипотечный платеж за однушку в Казани вырос до 128 тыс. рублей в месяц.

Новости
26 Мая 2026, 19:43

Чистая прибыль РЖД по МСФО сократилась на 72,2%

Она составила 3,2 млрд рублей.

По итогам первого квартала 2026 года чистая прибыль холдинга «Российские железные дороги» по МСФО сократилась на 72,2% и составила 3,2 млрд рублей. Годом ранее этот показатель равнялся 11,5 млрд рублей. Об этом пишет ТАСС.

Суммарные доходы РЖД за январь-март 2026 года достигли 940,1 млрд рублей, что на 6,6% выше уровня аналогичного периода прошлого года. Операционные расходы холдинга составили 794,6 млрд рублей. Показатель EBITDA вырос на 13% – до 278,8 млрд рублей. В компании отметили, что благодаря контролю над расходами и мерам по повышению операционной эффективности рост операционной прибыли составил 19,2%, достигнув 145,5 млрд рублей. В первом квартале 2026 года РЖД продолжили реализацию проектов по обновлению локомотивного парка, расшивке узких мест на наиболее востребованных грузовых направлениях и восстановлению инфраструктурных объектов для обеспечения безопасности железнодорожных перевозок.

Читайте также: «Почему соседние страны выбирают поезда из Китая вместо РФ».

Lorem ipsum dolor sit amet.