Депутат Госдумы РФ от Татарстана, супруга гендиректора ПАО «КАМАЗ» Альфия Когогина объяснила идею отказа от старых машин. По ее словам, рекомендация относится к коммерческому транспорту и не касается личных автомобилей россиян.

Ранее сегодня стало известно о письме профильного комитета Госдумы в адрес министерств и ведомств с рекомендациями запретить использование «автомототранспортных средств, достигших предельных сроков эксплуатации» на законодательном уровне. Автопроизводители, в том числе ПАО «КАМАЗ» инициативу поддержали.

Рекомендации разработаны для исполнения, в том числе нацпроекта «Экология». Когогина говорит, что есть «проблема влияния экологически грязного устаревшего транспорта в загрязнение воздуха». По оценкам думского комитета по экологии, в целом по стране загрязнение воздуха автотранспортом достигает 65%.

Для решения проблемы загрязнения воздуха «можно ввести повышенные налоги на экологически грязные авто» и «разработать программу ускоренно заменить этот автомобиль на более современный», считает Когогина. По ее мнению, это может быть льготный лизинг или кредит, а также субсидирование стоимости.

Когогина Альфия Гумаровна

Депутат Государственной Думы РФ восьмого созыва

Индия может стать одним из крупнейших зарубежных рынков для российских вертолетов. Потенциальную потребность страны в гражданских машинах в Минпромторге Татарстана оценивают примерно в 5 тыс. вертолетов, сообщил ТАСС министр промышленности и торговли республики Олег Коробченко на полях выставки «Иннопром. Индия».

По словам министра, оценка основана на сравнении обеспеченности вертолетной техникой России и Индии. При населении около 150 млн человек в России эксплуатируется более 1 тыс. вертолетов, тогда как население Индии превышает 1,5 млрд человек.

Татарстан уже прорабатывает с индийской стороной возможность локализации производства российских вертолетов. Речь идет о моделях Ми-38, Ми-8, Ми-34 и «Ансат», а также о создании сервисной инфраструктуры и передаче технологий.

По словам Коробченко, сейчас главная задача — сформировать интерес индийского рынка к российской гражданской авиационной технике. Вопросы объемов инвестиций и коммерческих параметров проекта стороны планируют обсуждать на следующих этапах переговоров.

Тему локализации производства республика развивает в рамках международной промышленной выставки «Иннопром. Индия», где Татарстан представляет промышленный и машиностроительный потенциал региона.

Читайте также: Ключевая ставка ЦБ 11 сентября 2026 года, что может повлиять на решение