Объединение автопроизводителей России (ОАР) попросило первого вице-премьера Антона Силуанова вмешаться в процесс обсуждения реформы господдержки промышленности, которое до сих пор шло на уровне вице-премьера Дмитрия Козака. Документ подписали главы АвтоВАЗа, КАМАЗа, «Рено Россия», «Соллерс» и группы ГАЗ.

По данным Коммерсант.ru, готовится единое постановление правительства, которое заменит нормативную базу. Программы субсидирования спроса на внутреннем и внешнем рынках будут погружены в экспортный нацпроект, а субсидии будут выдаваться по правилам поддержки конкурентоспособной продукции, разработанным минпромторгом.

Автоконцерны сообщают, что реформа отменяет ключевые меры субсидирования, заложенные в том числе в проект бюджета на 2019−2021 годы. Зависимость от роста выручки обеспечит преимущества для новых игроков на рынке за счет эффекта низкой базы.

Также они выразили опасения, что для автопрома реформа господдержки приведет к падению производства и продаж, приостановке реализации уже запущенных проектов и к отказу от дальнейших инвестиций со стороны крупнейших инвесторов.

КАМАЗ

По состоянию на 1 июля просроченная задолженность населения Татарстана за газ составила 220 млн рублей. За год этот показатель уменьшился на 5,5 млн рублей. Данные приводит пресс-служба раиса республики.

Задолженность за потребленную электроэнергию за тот же период сократилась на 17 млн рублей и на отчетную дату достигла 15 млн рублей.

Читайте также: «Налоговые бонусы для татарстанцев: как копить и экономить».