ОАО «КАМАЗ» рассчитывает заключить мировое соглашение с Министерством финансов РФ и Внешэкономбанком и реструктурировать свой долг по «японскому кредиту» перед федеральным бюджетом. Для этого необходимо получить госгарантию от субъекта РФ (то есть Татарстана) на 4,2 млрд руб. При получении такой гарантии есть большая вероятность, что компания сможет урегулировать вопрос о своей задолженности перед государством. Ссылаясь на предварительные договоренности, Сергей Когогин сказал, что реструктуризация может быть произведена на «очень большой срок», который «нас вполне устраивает». При этом госгарантия должна распространяться на весь этот срок. Однако судебного решения не избежать, и только после него может быть запущен механизм реструктуризации, отметил Сергей Когогин. Напомним, что в 1997 году японский Eximbank (ныне — Japan Bank for International Cooperation — JBIC) выдал автозаводу кредит на $ 150 млн. Деньги предназначались для замены оборудования, уничтоженного в результате пожара на заводе двигателей, и организации выпуска двигателей стандарта «Евро-2» и «Евро-3». В 1998 году поставки и кредит были заморожены, а двумя годами позже кредит реструктурировали до 2011 года. В конце 2001 года КАМАЗ заключил соглашение с Минфином, согласно которому финансирование кредита осуществлялось за счет федерального бюджета, а КАМАЗ должен был оплатить государству проценты и комиссию с 2001 по 2004 год. В течение последних двух лет кредит не обслуживался, так как у завода на это не было средств. Минфин РФ в начале октября текущего года подал иск в арбитражный суд Татарстана с суммой требования в 17,93 млрд. японских иен (более $ 151 млн.), что включает основной долг, проценты, «страховую» комиссию Минфина РФ, комиссию за обязательство и неустойку, рассчитанную до 1 октября 2005 года. Агентом Минфина в деле выступает Внешэкономбанк, сообщило ИА «АК&М».