Новости
27 Октября 2004, 13:18

Итоги летних пассажирских перевозок подвели в Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Казанского отделения ГЖД

Для обеспечения пассажирских перевозок в график 2004−2005 года заложено в сутки 98 электропоездов и 35 поездов из цельнометаллических вагонов на участках Казань — Йошкар-Ола — Яранск, Казань — Буа, Канаш — Чебоксары, Канаш — Алатырь — Красный Узел. Средняя составность пригородного поезда на Казанском отделении — 8,2 вагона. В летнем графике 2004 года были введены новые поезда из Казани до Ижевска и Красноуфимска со всеми остановками. С апреля курсирует ускоренный электропоезд Казань — Зеленый Дол: скорость поезда 64,1 км/ч в отличие от простого электропоезда со скоростью 38 км/ч. За период с мая по сентябрь 2004 года поездами пригородного сообщения было отправлено 5 млн. 562 тыс. 677 человек, из которых по Республике Татарстан — 4 млн. 530 тыс. 855 человек. За этот же период продано 3 млн. 49 тыс. 516 разовых проездных билетов и 7 тыс. 62 абонементных проездных билета (по сообщению Intertat).

Новости
16 Марта 2026, 08:16

Доходы бюджета Татарстана на ₽253,3 млн превысили расходы

По этому показателю республика заняла 14-е место среди российских регионов.

Бюджет Татарстана в 2025 году исполнен с профицитом в 253 млн рублей. Республика заняла 14-е место среди российских регионов, завершивших год с превышением доходов над расходами, сообщает Росстат.

Лидерами по объему профицита стали Смоленская область — 5,8 млрд рублей, Пермский край — 5,2 млрд, и Хабаровский край — 4,8 млрд. В десятку также вошли Калининградская область, Удмуртия, Чечня, Мордовия, Дагестан, Ивановская область и Севастополь. Выше Татарстана в рейтинге расположились Магаданская область — 1,1 млрд, Камчатский край — 1 млрд, и Амурская область — 919,8 млн. Следом за республикой идет Бурятия с профицитом 205,7 млн рублей.

Читайте также: «Планы Татарстана на 2026 год: что решили на коллегии Минэкономики РТ».

Lorem ipsum dolor sit amet.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: