Банк ВТБ опубликовал неаудированные консолидированные результаты по МСФО за август и восемь месяцев 2026 года. Чистая прибыль группы составила 49,2 млрд рублей в августе и 314,8 млрд рублей по итогам 8 месяцев 2026 года, рентабельность капитала (ROE) за восемь месяцев — 16,7%.

Активы группы по состоянию на 31 августа 2026 года достигли 39,0 трлн рублей, увеличившись на 5,8% с начала года. Совокупный кредитный портфель до вычета резервов составил 25,9 трлн рублей (+5,9% с начала года). Кредиты юридическим лицам выросли на 10,4% с начала года, до 19,0 трлн рублей, тогда как портфель кредитов физическим лицам сократился на 4,7%, до 7,0 трлн рублей. Доля розницы в совокупном кредитном портфеле снизилась с начала года на 3 п.п., до 27%.

Изменение структуры кредитного портфеля в банке объясняют стратегией по оптимизации использования капитала.

Cредства юридических лиц выросли на 5,2%, до 14,6 трлн рублей, средства клиентов — физических лиц снизились на 1,1% с начала года, до 13,9 трлн рублей. Суммарный объем средств клиентов составил 28,5 трлн рублей (+2,0% с начала года).

Норматив достаточности капитала Н20.0 вырос с начала года на 60 б.п., до 10,4% при минимальном регуляторном требовании 10,00%.

Часть дополнительной прибыли страховых компаний по ОСАГО могут направлять на развитие общественного транспорта. Такой механизм Минфин прорабатывает совместно с Банком России, сообщил замминистра финансов Иван Чебесков в интервью РИА Новости на Московском финансовом форуме.

Дополнительные доходы у страховщиков могут появиться после запуска автоматической проверки наличия ОСАГО с помощью дорожных камер. В Минфине рассчитывают, что фиксация нарушений повысит число водителей, которые после получения штрафа оформят полис.

По словам Чебескова, на развитие общественного транспорта могут направлять не только часть дополнительной прибыли страховщиков, но и средства от штрафов за отсутствие полиса. Страховое сообщество в целом поддерживает такую модель, при этом предполагается, что механизм будет временным.

Идея использования части доходов от ОСАГО для транспортной отрасли обсуждается не впервые. В августе 2025 года транспортная подкомиссия Госсовета рассматривала возможность направлять часть прибыли страховых организаций на обновление городского пассажирского транспорта. Тогда же обсуждалось применение дорожных камер для автоматического выявления автомобилей без ОСАГО.

По данным Банка России, коэффициент убыточности ОСАГО по итогам первого квартала 2026 года составил 98%. Показатель отражает соотношение страховых премий и выплат с учетом резервов и расходов на урегулирование убытков.

Власти также ищут дополнительные источники финансирования обновления общественного транспорта. К 2030 году доля подвижного состава в нормативном состоянии должна достигнуть 85%. С 2020 года в стране обновили более 20 тыс. единиц общественного транспорта.

Читайте также: Автошкола в Казани: как выбрать и получить права в 2026