Федеральная антимонопольная служба выступила против создания в России единого оператора 5G в виде консорциума. В ФАС считают, что такой вариант рискован для государства, бизнеса и потребителей — рынок ждет монополизация, а единый оператор сможет завышать цены на допуск к сетям сторонних компаний.

Кроме того, возникнут проблемы с использованием для 5G уже существующих сетей 4G операторов, которые не войдут в консорциум, — это замедлит процесс и может привести к стагнации отрасли, полагают в ФАС. Наконец, государство в рамках этого варианта откажется от распределения частот в диапазоне 3,5 ГГц через аукционы, а значит, не сможет на них заработать, говорят в ФАС.

Создать единого оператора 5G предложила минкомсвязь, напоминает «Коммерсант» — как наименее затратный вариант. По оценке ведомства, расходы бизнеса на запуск 5G в городах-миллионниках к 2024 году могут составить 54−55 млрд руб., тогда как без консолидации или при частичном объединении ресурсов — 110−161 млрд рублей.

В апреле 2026 года объем контейнерных перевозок по сети РЖД составил 652,4 тыс. TEU. Это на 6% больше, чем в апреле 2025 года.

За январь-апрель 2026 года перевезено 2 млн 558 тыс. TEU — на уровне аналогичного периода прошлого года. При этом во внутреннем сообщении отправлено 967,8 тыс. TEU, в импортном — 638 тыс. TEU. Количество груженых контейнеров за четыре месяца достигло 1 млн 842 тыс. TEU. Наибольший рост показали: цветная руда и серное сырье — 35,8%, промышленные товары — 28,4%, нефтепродукты — 16,9%, зерно — 18%, автомобили и комплектующие — 14,7%, метизы — 13,3%, химикаты — 6,6%. Снижение зафиксировано по лесным грузам — на 24,2%, удобрениям — 15,3%, стройгрузям — 18,6%, и рыбе — 17,2%. Всего в контейнерах перевезено 26,7 млн тонн грузов.

Читайте также: «Почему соседние страны выбирают поезда из Китая вместо РФ».