На «Елабужском аккумуляторном заводе» стартовало серийное производство аккумуляторов по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery). Проект направлен на замещение импортных автомобильных батарей на российском рынке.

Реализация проекта стала возможной благодаря поддержке Фонда развития промышленности и Инвестиционно-венчурного фонда Татарстана в рамках программы «Проекты развития». Общий объем инвестиций составил около 157 млн рублей, из которых 97,5 млн рублей выделено федеральным ФРП. Новые EFB-аккумуляторы обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционными батареями: они заряжаются на 45% быстрее, имеют увеличенный срок службы, выдерживают больше циклов разряд-заряд и обеспечивают на 30−50% более высокий пусковой ток. Поскольку около 80% российского рынка таких аккумуляторов сегодня занимает импортная продукция, запуск производства в Елабуге позволит занять до 8% этого сегмента. В настоящее время продукция завода уже поступает на российский вторичный рынок и экспортируется в страны СНГ. После выхода на проектную мощность предприятие будет выпускать до 80 тыс. полностью локализованных аккумуляторов в год, используя отечественное сырье.

Читайте также: «Стимул для локализации или инфляционный шок? Чем грозит легкой промышленности повышение пошлин».

Горьковская железная дорога запустила новый маршрут перевозки зерна. Первый «Грузовой экспресс», состоящий из 44 вагонов-зерновозов, отправился со станции Юдино в Казани в Санкт-Петербург с грузом 3,2 тыс. тонн сельхозпродукции.

Маршрут создан для регулярных поставок зерна в порты Северо-Запада России. По прибытии в Санкт-Петербург партия будет отправлена на экспорт — конечным пунктом станет Южная Африка. По данным ГЖД, за январь-ноябрь 2025 года погрузка зерна на станциях Татарстана составила около 540 тыс. тонн, что на 11,4% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, что свидетельствует об устойчивом росте зерновых перевозок в регионе.

Читайте также: «Что нового в декабре 2025?»