Член Вольного экономического общества России Сергей Толкачев прокомментировал ситуацию с ценами на топливо в Татарстане, объяснив, почему стоимость бензина на разных заправках может отличаться почти на 10 рублей, и как связаны местные колебания с дефицитом в Крыму и ограничениями в Москве.

По словам эксперта, разные сети АЗС имеют собственную ценовую политику. Некоторые владеют нефтеперерабатывающими заводами или прямыми контрактами с производителями, что позволяет получать топливо дешевле. Размер сети, расположение заправки, транспортные расходы — все это влияет на конечную цену. Хотя стандарты качества едины, АЗС, использующие дорогие присадки и гарантирующие высокое качество, устанавливают более высокие цены. Маленькие несетевые станции могут быть гибче: иногда предлагают более низкую цену для привлечения клиентов, а иногда вынуждены повышать из-за дорогих поставок. Толкачев подчеркнул, что Татарстан является частью единого топливного рынка России. Введение ограничений в Москве может вызвать перераспределение потоков топлива, что нарушит баланс в других регионах. Дефицит в Крыму также способен повлиять на Татарстан: если республика выступает поставщиком, перенаправление топлива на полуостров может спровоцировать локальное подорожание или дефицит. В итоге ценовые колебания в Татарстане, по мнению эксперта, складываются из общероссийских тенденций и региональных факторов.

Читайте также: «ФНС опровергла информацию о сбое при подаче 3-НДФЛ и перечислила типичные ошибки».

На проведение реставрационных работ в башне Сююмбике, расположенной на территории Казанского кремля, направлено свыше 100 млн рублей. Эти средства пойдут на укрепление конструкций здания, однако выпрямлять башню не планируется. Об этом на брифинге в Кабмине Татарстана сообщил председатель Госкомитета по охране ОКН Иван Гущин.

По его словам, запланированные мероприятия не предусматривают изменения наклона башни — финансирование будет направлено на укрепление кирпичной кладки, гидроизоляцию, замену окон и другие ремонтные работы. Гущин подчеркнул, что устранение наклона — масштабный проект, затрагивающий объекты наследия ЮНЕСКО, и в рамках текущей реставрации он не рассматривается. При этом глава ведомства выразил сомнение, что после завершения работ башня станет доступной для туристов. Внутреннее пространство не соответствует современным требованиям безопасности: лестницы между уровнями слишком крутые. Тем не менее существуют планы по разработке проектных решений, которые в перспективе могли бы сделать башню открытой для посещения.

Читайте также: «Роботы есть, инженеров нет: Татарстан запускает «Робо-Казань».