Новости
15 Апреля 2026, 17:31

Эксперт назвала сектора МСП Татарстана, выигрывающие от статуса «ответственный бизнес»

Ключевой барьер для малого бизнеса — не отсутствие готовности, а дефицит ресурсов.

Статус «ответственного бизнеса» особенно полезен для малого и среднего предпринимательства, а в Татарстане есть три сектора, где запрос на такую поддержку наиболее очевиден. Об этом в разговоре с деловым порталом TatCenter.ru заявила доцент Финансового университета при Правительстве РФ Елена Ганьшина, комментируя введение в республике нового статуса для доступа к господдержке.

По ее словам, крупные компании часто уже имеют бюджет на ESG-проекты, для них новый режим — скорее дополнительный бонус. Для МСП же в условиях замедляющейся экономики и дорогого финансирования ключевой барьер — дефицит оборотного капитала и инвестресурсов.

Наиболее остро, по мнению эксперта, запрос на поддержку в Татарстане выражен в трех сегментах:

производственные цепочки вокруг крупной промышленности (машиностроение, металлообработка, приборостроение, химические и полимерные производства);

строительный сектор и производство стройматериалов (капиталоемкая отрасль, чувствительная к срокам согласований);

логистика, транспорт и складская инфраструктура (высокая конкуренция, потенциал для снижения выбросов и повышения производительности).

Успех инициативы, подчеркнула Ганьшина, возможен только при прозрачных и единых для всех правилах доступа к поддержке.

«Если критерии и процедуры будут одинаково понятны и применимы как для крупных, так и для малых предприятий, у МСП появится стимул инвестировать в социально ответственную модель», — резюмировала эксперт.

Читайте также: Экономика арт-пространств: станут ли промзоны Казани точками роста

Новости
20 Октября 2026, 19:00

В транспорте Казани за десять дней выявили 51 безбилетника

За проезд без оплаты пассажирам грозит штраф в 2,5 тыс. рублей.

В Казани за последние десять дней в трамваях и троллейбусах выявили 51 пассажира, не оплатившего проезд. Об этом сообщила пресс-служба МУП «Метроэлектротранс», пишет исполком Казани.

Проверки проводят сотрудники контрольно-ревизионной службы предприятия совместно с комитетом по транспорту Казани. Рейды проходят регулярно. Пассажиры обязаны оплатить проезд в течение одной остановки после посадки, за нарушение предусмотрен штраф в размере 2,5 тыс. рублей.

Для сравнения, за первую неделю октября в наземном электротранспорте Казани выявили 28 безбилетников.

По данным городской администрации, за первое полугодие 2026 года административная комиссия Казани рассмотрела более 1,2 тыс. материалов о безбилетном проезде в общественном транспорте. Общая сумма назначенных штрафов достигла 1,96 млн рублей.

В Казани контроль оплаты проезда усилили еще в начале 2026 года. В январе МУП «Метроэлектротранс» сообщало об усиленных проверках, а в октябре предприятие подтвердило проведение ежедневных рейдов. Контролеры проверяют пассажиров как в транспорте с валидаторами, так и в вагонах, где работают кондукторы.

За апрель в трамваях и троллейбусах города выявили 151 безбилетника, за май — еще 121. Кроме того, по данным комитета по транспорту Казани, за три летних месяца было составлено 678 протоколов о безбилетном проезде.

Штраф в 2,5 тыс. рублей предусмотрен не только за безбилетный проезд, но и за неправомерное использование чужой социальной карты. Оплатить его необходимо в течение 60 дней, иначе материалы могут передать судебным приставам.

Читайте также: Тимур Аитов: наземные ЦОД уязвимы по определению

Lorem ipsum dolor sit amet.