Средний счет по программе долгосрочных сбережений (ПДС) по итогам марта 2026 года вырос по сравнению с мартом 2025 года: у мужчин — с 49 до 68 тыс. рублей, у женщин — с 54 до 73 тыс. рублей, об этом свидетельствуют данные исследования НПФ ВТБ.

Эксперты фонда связывают динамику с активным пополнением счетов клиентами, получившими господдержку по ПДС в августе 2025 года и инвестиционный доход в 20,95% годовых.

Приволжский округ занял второе место по числу участников (244 тыс.), уступив Центральному (449 тыс.). Женщины подключаются к программе активнее мужчин — 65% от общего числа участников против 35%.

За первый квартал 2026 года клиенты внесли на свои счета почти 15 млрд рублей. В апреле количество участников программы в НПФ ВТБ превысило 1,5 млн человек, а общий объем средств достиг 150 млрд рублей.

«Мы наблюдаем устойчивый рост интереса к программе долгосрочных сбережений. Из нового финансового продукта ПДС превратилась в финансовый тренд — привлекательную альтернативу прочим способам накопления. И рынок долгосрочных сбережений уже входит в фазу, когда важнее не открыть счет, а замотивировать человека постоянно пополнять его», — прокомментировал генеральный директор НПФ ВТБ Андрей Осипов.

Читайте также: Три контура сбережений: эксперты рассказали о рабочей системе накоплений

Власти индийского Дели изучают возможность закупки электробусов татарстанского производства или строительства завода по их выпуску на территории Индии. Об этом сообщил член Законодательного собрания Дели Хариш Кхурана на II Российско-Индийском бизнес-форуме «ТАЙМ» в Казани, передает РБК Татарстан.

По словам Кхураны, перспективы сотрудничества он обсудил с министром транспорта и дорожного хозяйства РТ Фаритом Ханифовым.

В Татарстане электробусы производит ПАО «КАМАЗ». Такой транспорт уже используется в Москве. В Казани электробусы проходили испытания на одном из городских маршрутов в 2021 году, однако в регулярной эксплуатации пока не задействованы.

Как рассказал Кхурана, Законодательное собрание Дели запросило у правительства Индии 30 тыс. электробусов, часть из которых уже поступила в город. Переход на электротранспорт является одним из направлений развития концепции «умного города». Для этого также необходимо расширять сеть зарядных станций и обеспечивать поставки аккумуляторов и комплектующих.

Представитель Дели отметил, что индийская сторона заинтересована в российских технологиях не только для общественного транспорта, но и для развития городской инфраструктуры.

На форуме также обсудили сотрудничество в сфере технологий «умных городов». Вице-председатель инженерного колледжа Индрапрастха Пунит Агарвал сообщил, что учебное заведение уже взаимодействует с компаниями Иннополиса и заинтересовано в совместных разработках.

Читайте также: Игорь Кох: микрофинансирование перестало быть рынком только «займов до зарплаты»