Новости
03 Апреля 2014, 17:35

ДТП в Казани устраивают водители автобусов

Главными виновниками аварий в Казани становятся водители общественного транспорта, они же провоцируют ДТП с погибшими. Городские власти намерены бросить на борьбу с аварийностью видеорегистраторы в автобусах и дорожные знаки. Однако финансирование проектов до сих пор находится под вопросом. Как изменится обстановка на дорогах Казани в 2014 году — материал портала TatCenter.ru.

В Казани большинство ДТП с погибшими провоцируют водители автобусов. По данным за три месяца года, в 15 из 27 случаев виновниками аварий были водители общественного транспорта, рассказал сегодня на комиссии по транспортной ситуации в городе глава столичного ГИБДД Рустем Ибрагимов. Все происшествия, в которых погибли три человека, спровоцировали именно они. Еще 38 человек получили в таких авариях травмы. Плачевная динамика сохраняется уже на протяжении пяти лет.

На совещании в мэрии Ибрагимов рассказал, что всего в этом году зафиксировано более 4 тысяч нарушений правил дорожного движения. Несмотря на небольшое численное снижение, нарушения со стороны водителей автобусов «носят системный характер и очень тяжелы по свои последствиям», отметил он.

Руководитель комитета по транспорту Айдар Абдулхаков, выступивший в мэрии на «штабе по пробкам» с основным докладом, сообщил, что, несмотря на привлечение на работу иностранцев из стран СНГ, дефицит водителей на сегодняшний день составляет 392 человека. На транспортных предприятиях Казани работает около 6 тысяч человек, из них 2,2 тысячи — водители. Около 19% из них — водители предпенсионного возраста. Из стран ближнего зарубежья принято 544 водителя, что составляет 26% от общего количества.

В поиске сотрудников руководителям транспортных предприятий приходится выезжать в Чувашию и Марий Эл. И не хватает даже тех специалистов, которые готовятся в техникуме наземного и подземного транспорта Казани, говорит Абдулхаков.

Иностранцы, работающие водителями в Казани, в авариях также отмечаются. И несмотря на заверения главы одного из перевозчиков — «Инженерно-технического центра» Роберта Гилязова, что в 100% случаев мигранты сдают два экзамена — по вождению и знанию правил, далеко не всегда они готовы к управлению транспортом.

«Они сдают экзамены, но я могу гарантировать, что делают они это очень долго. Кто-то более-менее подготовлен и сдает с первого раза, те, кто не владеет в достаточной степени русским языком, сдают по 15−20 раз», — пояснил глава ГИБДД Рустем Ибрагимов.

В целом на ухудшившуюся статистику по аварийности в Казани большое влияние оказывают рост количества транспорта и молодые водители, говорит он. Ежегодный прирост составляет 25−30 тысяч единиц по Казани, по пассажирскому транспорту — 100 единиц. По данным ГИБДД, ежеквартально выдаются 12−15 тысяч прав, но количество лиц, которые допускаются к управлению транспортом, составляет порядка 60 тысяч человек.

Снизить число аварий, по словам Ибрагимова, помогают видеорегистраторы и дорожные знаки.

Глава ГИБДД пожаловался и на то, что пока сложно от комитета получить информацию с видеорегистраторов для привлечения виновных водителей к ответственности. В то же время, следить за такими данными в инспекции не хотят из-за большого объема работы. Как пообещал Абдулхаков, видеофиксаторами к Дню города будут оснащены все казанские автобусы.

А вот на дорожные знаки финансирования пока не хватает. По оценке исполкома, только в 2013 году на них было потрачено около 3,5 млн рублей.

Табло против ожидания

После продления работы казанского метро до полуночи, а трамвая № 5 и еще трех троллейбусов до 23:00, финансовые потери электротранспорта за месяц — с 15 февраля по 14 марта — составили 400 тысяч рублей, рассказал Айдар Абдулхаков. В это время они перевозят менее 2% от всего обычного пассажиропотока.

СПРАВКА

В Казани в полном объеме автобусы работают до 20:00. До 22:00 происходит уменьшение их количества с возрастанием интервала ожидания. Зате, до 23:00 на 36 наиболее популярных маршрутах остаются работать 106 автобусов. Их движение контролируется через систему спутниковой навигации.

Мэр Ильсур Метшин, напомнивший главе «Метроэлектротранса», что эта инициатива исходила только от него, заявил, что, несмотря на затраты, транспорт в вечернее время в Казани ходить должен, учитывая то, что теперь ожидание на остановке (оно должно быть менее 10 минут) будет учитываться при выделении премий руководителям МУПов.

Особенно градоначальник обеспокоен передвижением общественного транспорта до городских поселков, от чего мэр, как оказалось, сам «пострадал». Правда, в студенческие годы.

«С поселками нужно работать по расписанию. Будучи студентом
и проживая в Петровском, последний автобус до него от филармонии отходил в 17:40. Сейчас это Ковали. Не уехал — на троллейбусе доезжаешь до Борисково, и от Борисково пешком час десять до Петровского. Ни к кому претензий не было», — рассказал Ильсур Метшин.

Облегчить ожидание горожан на остановке должны 100 информационных электронных табло, которые в этом году планируется установить в Казани. Сейчас они работают только по маршруту трамвая № 5, еще 10 установлены на автобусных остановках. Предположительно, подключение их завершится к 30 августа. Цена каждого варьируется от 60 до 100 тысяч рублей.

Добавим, что в рамках программы «Доступная среда» в этом году в городе установят 37 информационных табло на остановках для слабослышащих горожан, а для слабовидящих на 150 автобусах, 90 троллейбусах, 52 трамваях — устройства по передаче специального аудиосигнала.

Начиная с 2014 года, автобусный парк Казани будет обновляться только за счет общественного транспорта, работающего на газомоторном топливе. В этом году, в случае утверждения финансирования, исполком намерен закупить 65 таких автобусов. Всего до 2017 года их должно быть 409, заявил Абдулхаков и добавил, что цена за один такой автобус стартует с 6,8 млн рублей.

Женское это дело
03 Мая 2026, 00:01

Теплоходы, дети и пиар-проекты: Ляля Бикчентаева откровенно о жизни и работе

Она 12 лет руководила Казанским центром «Достижения молодых», была членом Общественной палаты в трех созывах, снимала видеоблог «Открытая школа», а потом резко повернула карьеру — ушла в ИТ и стала заместителем директора Технопарка в сфере высоких технологий.

Сегодня Ляля Бикчентаева — пиар-специалист, который на аутсорсе ведет проекты из разных отраслей, но ИТ остается одной из самых любимых.

Интервью для TatCenter — это честный разговор Ляли Бикчентаевой о стереотипах в технологиях, женском руководстве, выгорании, воспитании детей и о лучшем отдыхе — на теплоходах.

О стереотипах, детях и карьерных поворотах

— Как сейчас себя чувствует ИТ-сфера Татарстана, на ваш взгляд?

— У меня несколько проектов из разных сфер, но в силу бэкграунда — двух лет руководства пресс-службой минцифры и работы по направлениям в ИТ-парке — ИТ, наверное, одна из любимых. В силу того, что ИТ-индустрия возникла с нуля, внутри традиций управления отраслевыми проектами не было «мы так делаем, потому что всегда так делали».

ИТ — это место рождения современного менеджмента. Agile и другие методики управления проектами возникли в отрасли и постепенно распространились на другие индустрии. В ИТ первыми стали использовать возможности нейросетей и внедрять искусственный интеллект как инструмент написания кода. В общем, самые быстрые скачки развития — именно в этой индустрии. Ей, как самостоятельному сектору экономики, лет-то немного — и четверти века не наберется. Чувствует она себя абсолютно соразмерно стадии развития и обстоятельствам.

Если в 2012 году, когда начиналось стартап-сообщество, каждый второй мечтал написать свой ВКонтакте и рвануть как набирающий обороты Twitter, то к 2020 году стало понятно, что рынок насытился, остались только нишевые индустриальные стартапы.

Четыре года назад нас ждал виток импортозамещения. Сейчас мы наблюдаем эпоху пересборки технологических треков в компаниях, особенно в индустриях критических информационных инфраструктур. Информационные технологии — это редкое направление экономики, о котором за 25 лет можно целый учебник истории написать. Очень люблю. Но давать оценку не буду — моя работа заключается в том, чтобы рассказывать, как все у всех хорошо.

— Как изменится данный рынок через пять лет и какое место на нем займут женщины-руководители?

— Женщины-руководители стали занимать свои места с изобретением памперсов, молокоотсосов и интернета. Как только мировая экономика «родит» решение для того, чтобы с первоклассником не нужно было делать уроки, маркетплейсы доставляли потерянные циркули-тетрадки-вторую обувь-галстуки прямо в класс, ребенок самостоятельно телепортировался на кружки — мужские и женские карьеры, наконец, уравняются. И стереотипы рассосутся, по крайней мере, я на это надеюсь.

Верю, что женщин-руководителей абсолютно во всех индустриях станет больше в ближайшее время. Уже и есть женщина-губернатор в России, и женщина — глава района в Татарстане. Еще недавно такое и представить было невозможно.

фото: Евгения Цой

— Как и откуда вы пришли в ИТ-сферу?

— Я 12 лет руководила Некоммерческой организацией Казанский центр «Достижения молодых». И в ИТ-сферу, как и в пиар, скорее, вернулась.

С ИТ меня связывают несколько эпизодов. В 2009 году, с самого открытия, я недолго проработала в «Центре информационных технологий», занималась на самом старте проектом «Электронное образование».

С 2012 по 2014 гг. была в командах нескольких стартапов в бизнес-инкубаторе ИТ-парка. Это было классное время, много гостей и мероприятий. Я принимала участие, в том числе, в визите Тинатин Гивиевны Канделаки, мы тогда много общались про ее общественную деятельность в сфере образования.

Сейчас я работаю в пиаре одной из ключевых ИТ-компаний Татарстана. Индустрия постоянно меняется, и это абсолютно мой вайб. Когда все отстроено и отлично работает, то «мечта сбылась», конечно, но уже неинтересно. Цифровая индустрия на моей памяти совершила столько технологических скачков, что «прошлогодний пресс-релиз» еще ни разу не скопировали.

— Часто ли женщины сталкиваются со стереотипом, что технологии — это «не женское дело», и приходилось ли вам лично доказывать обратное?

— Обычно это сводится к тому, что поручают мужчине, а делает стоящая за ним женщина. Доказывать особенно ничего не приходилось, но работать больше мужчин за меньшие деньги и на куда менее статусных постах — не только мне, но и многим моим подругам из топ-менеджмента приходилось и приходится.

Я все время говорила коллегам-мужчинам: «Вы содержите одну женщину и двух детей, и я содержу одну женщину и двоих детей. Только сейчас мероприятие, затянувшееся сильно за границы рабочего дня, закончится, и вас дома ждет тишина и ужин, а меня — третья смена».

фото: Евгения Цой

Непосредственно в технологиях женщин не много, но в остальном менеджменте — кадрах, бухгалтерии, продажах, руководстве — их достаточно и они прекрасно справляются.

Делайте 110% от своих обязанностей

— В чем, на ваш взгляд, отличие женского стиля управления от мужского, особенно в госсекторе?

— Женщина тоньше чувствует полутона эмоций и всегда может решить ситуацию искренней просьбой, обаянием. Но глобально разницы не вижу. Профессионализм от пола не зависит.

— Что бы вы посоветовали девушкам, которые только присматриваются к карьере в ИТ или digital, но пока сомневаются в своих силах?

— Не сомневаться и достаточно обнаглеть, если это девушки моего возраста. Те, кто сейчас начинают карьеру, — это поколение зумеров, дети, выросшие в благополучной России. У них было сытое и спокойное детство, безлимитный доступ к радостям — от вкусной еды до мультфильмов и сериалов в любое время. Им я бы хотела посоветовать поскорее понять, что взрослая жизнь сильно сложнее и подсобраться. Само уже больше ничего не придет. Для построения карьеры нужно регулярно делать 110% от своих обязанностей и ожиданий о вас. Очень рекомендую так и делать.

— Как выстраивать коммуникацию между людьми, чтобы проекты работали без сбоев?

— По-человечески и открыто. Корпоративный мир и бизнес — это баланс интересов разных людей и компаний. Если учитывать чужие интересы и строить конструкции взаимной выгоды, то все полетит. Если упиваться собственной властью и влиянием, то все развалится еще на старте.

— С какими главными трудностями сталкивается пресс-служба технологической компании?

— С невозможностью перевести на простой язык то, что говорят технари. Нужно быть глубоко погруженной в контекст, чтобы уметь простым языком рассказывать о вещах, которые профессиональные айтишники невероятно усложняют.

Еще есть столкновение с высокой конкуренцией, конечно. ИТ-бизнес уже достаточно созревший, особенно эксклюзивных тем почти нет. Еще проблема в том, что все самое интересное — не для широкой аудитории. Топ среди тем сейчас — кибербезопасность, но на то она и безопасность, что дальше этого слова ничего рассказать нельзя.

— В какой точке своей деятельности вы сейчас находитесь?

— Сейчас я потихоньку собираю свою пиар-команду, потому что проектов уже несколько и нужно начинать делегировать какие-то задачи. Хороший пиар-проект — это совпадение ценностей основателя или руководителя и его пиарщика. Это не «ларек с картошкой». Спешки в увеличении количества клиентов нет. Главное, чтобы результаты рождались из крутых интересных проектов. Еще стараюсь не брать клиентов из одной индустрии. Так что тема ИТ пока занята.

— Ищете ли вы популярный баланс между работой и личной жизнью или у вас действуют другие правила в отношении работы и семьи?

— Это моя самая острая тема. Несмотря на то, что дети уже взрослые — старшему 18, он живет отдельно в Москве, младшему почти 12, я все равно всегда переживаю, что не остается достаточно сил на детей.

Со старшим сидела в настоящем декрете 1,5 года. Тогда и мобильного интернета не было, я смотрела все выпуски программы «Давай поженимся» и знала все дворовые сплетни. Младший всего через семь лет уже рос под рабочим столом, играя с печатью, а первые шаги сделал в ИТ-парке на Петербургской.

Коляска побывала в кабинетах министров, на сцене, когда я в микрофон лекцию читала, в банке — 12 раз за год. Всю молодость было страшно стать той самой мамой «с азбукой и в халате».

С годами пришло понимание, что самое страшное — прожить жизнь так, что никому не будешь интересна, когда ты «с азбукой и в халате». Но чувство, когда твои дети тобой гордятся, тоже очень греет. А где баланс? Я не знаю. Кто узнает — расскажите мне тоже.

фото: Евгения Цой

— Можно сказать, что вы любите активно проявляться в этой жизни, но ведь бывают и моменты выгорания. Как вы научились предупреждать такие моменты или выработали для себя быстрые способы восстановления?

— Главный вывод, к которому я пришла за годы карьеры: нет сил — ляг уже и лежи. Иногда пропустить один день на работе, а на следующий разгрести все за два намного эффективнее, чем бесконечно смотреть в свое отражение в ноутбуке, выжимая из себя хоть одну мысль. Отдых очень важен.

Я неоднократно вылетала и выгорала именно потому, что не отдыхала. Я убеждена, что хороший руководитель должен, в том числе контролировать, чтобы сотрудники отдыхали. Обычно выгорают именно те, кто горит — кто выходит в выходные, а потом забывает взять отгул, кто не берет отпуск, потому что идут мероприятие за мероприятием и задача за задачей.

Если человек ценен в команде, важно контролировать, чтобы он с нами бежал эту марафонскую дистанцию. Быстрых способов восстановления не существует. Существует только ответственное отношение к своему состоянию и уровню нагрузки.

Речной порт, Елабуга и бабушкин дом

— Вы любите теплоходные путешествия — можете назвать топ своих любимых мест для таких путешествий как в РТ, так и в России в целом?

— Теплоходы — моя абсолютная любовь. Жду проект в этой сфере, потому что я вообще больше не знаю людей, кто так бы фанател от речного туризма.

Татарстан, наверно, самый богатый на речные туристические причалы регион — у нас принимают туристов с теплоходов в Казани, Свияжске, Болгаре, Елабуге, Тетюшах и Нижнекамске. Это очень много! Во всех городах и поселках есть на что посмотреть. Но из них любимые, конечно, Елабуга и Тетюши. Там есть мои «места силы».

В Елабуге таким местом является городище, куда Надежда Дурова любила приходить посмотреть на реку с высокого берега, а в Тетюшах — усадьба Молоствовых. Там невероятная история настоящей любви и созидания, искренне рекомендую побывать с экскурсоводом. Если говорить про маршруты вне Татарстана — мне очень понравился тур до Перми, Кама после Челнов довольно узкая, обзор на оба берега. Дивные провинциальные Чайковский и Сарапул — люблю эту атмосферу из начала фильма «Карнавальная ночь».

У моей любви к теплоходам как форме отдыха, кроме детских воспоминаний, очень простое объяснение: на теплоходе вообще не нужно принимать никакие решения. Он идет по маршруту, ты выбираешь только еду из трех вариантов и чем заняться в свободное время — тоже из трех вариантов. И все. Эти прекрасные берега меняются ежеминутно за бортом. Обожаю и рекомендую, лучший отдых.

— Вы активно ведете социальные сети и довольно оперативно реагируете на те или иные события. Не думали о создании собственного ресурса?

— Я и социальные сети веду под настроение. Так что точно нет. Но было бы интересно возобновить какой-то видеоформат. В 2021 году мы с командой снимали видеоблог «Открытая школа», показывали школы и их директоров изнутри. Это был классный формат, в котором видно, насколько все школы одинаковые и абсолютно разные одновременно. Школы снимать уже неинтересно, но, возможно, что-то классное еще придумается со временем.

— Какие места в Казани или в Татарстане в целом дают вам ощущение гармонии и вдохновляют на новые идеи?

— Речной порт и место, где когда-то был бабушкин дом, а теперь остался только гараж. Казань очень преобразилась за последнее время, и нам абсолютно есть чем гордиться, но больше всего я по-прежнему люблю те места, которые даже пахнут так же, как в детстве.

Скоро речной порт, скорее всего, обновят — там уже все просто кричит о необходимости это сделать. Но пока я могу подойти к бывшей билетной кассе, которая точно такая же, как в моем детстве, опустить взгляд и увидеть там все тех же жуков-пожарников, зайти в яблоневую рощу напротив крайнего причала — там место силы.

А около бабушкиного дома мы с фотографом Евгенией Цой сделали семейную фотосессию с моими родителями и детьми в 2022 году. Через год эта фотография победила на международном конкурсе и висела на выставке на улице в Афинах. Ирония в том, что со стороны деда по папиной линии у нас есть греческие корни. Так наша семья почти побывала на родине.

фото: Евгения Цой

— Если бы вы могли дать совет 20-летней себе, только начинающей путь в профессии, что бы вы сказали в первую очередь — про карьеру или про личную жизнь?

— Нет ничего важнее и круче детей, родить их вовремя — самое классное. Остальное всегда можно будет догнать! Я, собственно, так и сделала. И каждый раз убеждаюсь, что все правильно сделала.

Екатерина Слюсарева

Lorem ipsum dolor sit amet.