По данным на апрель 2026 года, в реестре такси зарегистрировано около 4 тыс. электромобилей — это менее 0,5% от общего числа действующих разрешений на работу в такси. Наиболее популярной моделью стал отечественный Evolute i-PRO — 1,8 тыс. экземпляров, на втором месте — китайский FAW Bestune Nat — 610, на третьем — Nissan Leaf — 550. В парке также присутствуют электрокары марок АМБЕРАВТО, Tesla, BYD, Hongqi, Zeekr, Volkswagen и другие, но в основном в штучных количествах. Об этом сообщает Автостат.

В последнее время таксопарки, особенно московские, активно пополняются электрическими компактвэнами UMO 5, собранными на «Москвиче» компанией EVM совместно с Яндексом. С марта зарегистрировано более 900 таких машин, но сколько из них имеют разрешение на работу в такси — неизвестно. Стоит учесть, что закон о такси предусматривает переходный период для самозанятых водителей на нелокализованных машинах с региональными квотами до 25% парка до 2033 года, поэтому «шашечки» появятся и у других моделей.

Читайте также: «Автоэксперты: российские бренды не закроют премиум-класс».

Правительство РФ поставило задачу увеличить долю отечественного оборудования для пищевой промышленности до 62% к 2030 году. В настоящее время российские производители уже практически полностью обеспечивают внутренний спрос в таких сегментах, как оборудование для зерновой и хлебопекарной отраслей, а также для предприятий общественного питания. Об этом пишет ТАСС.

В числе приоритетных направлений — развитие производства оборудования для мясной, рыбной, молочной и плодоовощной промышленности. Кроме того, планируется включать такое оборудование в перечень российского высокотехнологичного оборудования, что позволит покупателям получать дополнительные налоговые преференции.

Читайте также: «Нефтехимия, ИТ и машиностроение: что вывело Татарстан в лидеры по научным МСП».