Новости
28 Июня 2012, 12:58

До конца года в Казани будут введены 9 новых паркингов

В столице Татарстана продолжается реализация программы по строительству многоуровневых паркингов. До конца текущего года будут введены в строй 9 новых парковок вместимостью более 3 тысяч автомобилей. Это поможет облегчить транспортную ситуацию в городе. Еще около 2 тысяч парковочных мест организуют на придомовых территориях в рамках программы капремонта дворов.

автостоянка О ходе строительства парковок сегодня рассказали руководитель Исполкома Алексей Песошин и его заместитель по экономике, транспорту, земельным и имущественным вопросам Рустам Нигматуллин в ходе организованного для журналистов пресс-тура.

Как известно, с 1 июля вступают в силу поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях, ужесточающие штрафы по отношению к нарушителям правил остановки и стоянки. Поэтому вопрос наличия стояночных мест становится более актуальным.

«Параллельно с повышением штрафов мы должны предложить нашим жителям альтернативу, которой являются многоуровневые паркинги», — отметил Алексей Песошин.

Напомним, для привлечения инвесторов, руководство республики и города были предусмотрены значительные льготы. Была снижена ставка земельного налога, налог на вмененный доход, земельный налог, владельцев парковок освободили от финансовых затрат при подключении к коммуникациям.

На парковке по ул. Батурина авто можно оставить бесплатно. Правда только до 1 июля

Первым объектом сегодняшнего осмотра стала парковка на ул. Батурина, работающая с февраля текущего года. На стоянке 100 подземных и 70 наземных мест. Паркинг оборудован светофорами и специальной разметкой. Тем не менее, подземная часть парковки пустует, несмотря на то, что оставить автомобиль здесь можно бесплатно. Это специальная мера действует до 1 июля.

Рустам Нигматуллин:

 — Мы намеренно сделали парковку пока бесплатной, чтобы жители постепенно привыкали к тому, что машины надо оставлять на специально отведенных для этого местах. В дальнейшем проработаем оптимальную систему тарифов. Сделать многоуровневые паркинги бесплатными, к сожалению, не реально, поскольку инвесторы несут большие затраты при строительстве и дальнейшей их эксплуатации.

Очевидно, что в первую очередь нам нужно менять свое мировоззрение. При покупке машины надо понимать, что автовладельцу предстоят различные эксплуатационные затраты — весь мир уже прошел через это. Сейчас наши водители игнорируют платные парковки, потому что им удобнее и дешевле бросить машину буквально под окнами.

Паркинг на улице Профсоюзная появится в ноябре 2012 года

Многоуровневые парковки — один из способов борьбы с дорожными пробками в историческом центре Казани. Узкие центральные улицы Казани с трудом справляются с возросшим в разы вследствие массовой автомобилизации транспортным потоком. Ситуация усугубляется из-за припаркованных вдоль дорог автомобилей, дополнительно сужающих проезжую часть.

Яркий пример — улица Профсоюзная. Несмотря на установленный здесь запрещающий знак, вдоль всей проезжей части припаркованы автомобили. Специально, чтобы разгрузить эту и близлежащие улицы к ноябрю текущего года здесь появится многоуровневый паркинг на 300 мест. Работы по возведению его каркаса практически завершены. На этой парковке смогут оставлять свои автомобили работники и посетители расположенных в этом районе офисов, клубов, торговых центров, кафе, студенты вузов.

Паркинг на привокзальной площади не помещают восстановлению сквера с фонтаном

Еще одним масштабным проектом является паркинг на привокзальной площади, который будет вмешать 260 машин. По словам руководителя проекта Ильи Лекарева, сквер перед зданием вокзала, пострадавший в связи со строительством парковки, будет восстановлен к концу августа, а весной здесь посадят кустарники и деревья. Подрядчики также предложили организовать в центре сквера фонтан.

«Вопрос стоимости стоянки здесь сейчас прорабатывается. Скорее всего, встречающие и провожающие смогут на 10−15 минут останавливаться здесь бесплатно», — заявил Илья Лекарев.

До конца текущего года в Казани будет введено в эксплуатацию 7 многоуровневых паркингов общей вместимостью более 3 тысяч машино-мест. Параллельно ведется работа по строительству перехватывающих парковок у станций метро, парковок в жилых комплексах (на сегодняшний день запланировано строительство 60 таких автостоянок ориентировочно на 6,5 тыс. мест). Еще около 2 тысяч парковочных мест организуют на придомовых территориях в рамках программы капремонта дворов. Таким образом, к концу года в городе появится порядка 13 тыс
яч новых машино-мест.

по материалам kzn.ru

Экспертный круг
18 Июня 2026, 00:30

Тимур Аитов: Парадокс импортозамещения — тратим меньше, а цены растут. Кто в выигрыше?

Статистика неумолима: спрос на российское ПО падает, а цены растут на 10−20%. Импортозамещение превратилось из драйвера развития в «рынок продавца», где качество хромает, а малый бизнес задыхается от непосильных затрат.

В авторской колонке для TatCenter.ru Тимур Аитов, кандидат физико-математических наук, председатель комиссии по безопасности финансовых рынков Совета ТПП России, анализирует реальное положение дел с импортозамещением в IT-отрасли и предлагает конкретный план из четырех шагов для исправления ситуации.

Тимур Аитов, кандидат физико-математических наук, председатель комиссии по безопасности финансовых рынков Совета ТПП РФ (фото: asros.ru)

Недавно представитель одного из крупных российских банков озвучил тезис, который многие могли бы воспринять как безусловный успех: «В этом году тратим на импортозамещение меньше, а в будущем будем тратить еще меньше». Звучит как победа, но в отрасли далеко не все радуются такому развитию событий…

Красивый тезис, обманчивая реальность

Тезис красивый, но обманчивый. Установить софт — это полдела. Дальше его нужно сопровождать, обновлять, защищать от хакеров. Это постоянные расходы, которые никуда не денутся. Так что «тратить меньше» — иллюзия. Скорее всего, трудности только начинаются.

Эти трудности уже находят подтверждение в сухой статистике. По данным «Руссофт» (весна 2026 года), темпы роста продаж российского ПО упали с 24% до 5−10% в 2026 году.

Спрос падает, а цены растут. Звучит странно, но объясняется просто: крупные компании формально выполнили требования регулятора, отчитались и потеряли интерес. Многие продукты так и остались «сырыми» — нет привычных приложений, плохая совместимость. А лицензии в первом квартале 2026 года подорожали на 10−20%. Качество хромает, а выбора у заказчика нет — бери что дают. Получается формальная победа при реальном спаде.

Проблема «железа»: аппаратные модули шифрования

Проблемы касаются не только программного обеспечения: в банковской сфере существует еще одна острая проблема с «железом» — аппаратными модулями шифрования (HSM).

HSM — это специальный «железный сейф», в котором хранятся ключи шифрования; HSM выполняет ключевые криптооперации. Без него не проходит ни одна оплата картой, ни один перевод по СБП. До недавнего времени почти все такие модули были импортными — Thales, Utimaco. Заменить их на российские — задача куда сложнее, чем поменять программу. Это перестройка всей платежной инфраструктуры, переаттестация, переписывание софта.

Определенный успех уже есть: НСПК совместно с Банком России успешно завершила замену HSM-модулей в собственной критической инфраструктуре уже в феврале 2025 года. Однако в масштабах всей банковской системы проблема сохраняется: импортные HSM по-прежнему используются. Пока это так, наша платежная система остается уязвимой — сколько бы операционных систем мы ни меняли.

Распыление ресурсов вместо концентрации

Кстати, об операционных системах: сегодня в государственном реестре их числится больше 70, и это скорее распыление ресурсов, чем здоровая конкуренция.

Большинство этих ОС делают небольшие компании с ограниченными ресурсами, их жизнеспособность под вопросом. Вместо того чтобы поддерживать 2−3 сильных ядра, мы разбрасываем деньги и кадры. А разработчики прикладных систем вынуждены поддерживать десятки ОС, что неизбежно удорожает конечные продукты. Платит в итоге потребитель. Такое распыление сил напрямую бьет по выполнению государственных задач.

КИИ: жесткие сроки без готовности

С критической информационной инфраструктурой (КИИ) тоже все непросто. К 1 января 2025 года, по данным Минцифры, из 25 крупнейших госкомпаний, подпадающих под требования по КИИ, перешли на отечественное ПО только 11. Рынок оказался не готов — ни по продуктам, ни по кадрам. Регулятор перенес дедлайн на 2030 год. Жесткие сроки без реальной готовности — это не стимул, а пустая декларация. Только нервы потрепали.

фото: TatCenter.ru

Четыре шага к реальному импортозамещению

Что необходимо, чтобы поправить ситуацию? Нужна внятная промышленная политика: не слепая вера в рынок и не административные репрессии.

Нужны четыре шага.

Первое — это «умная» специализация. У нас в РФ 140 миллионов человек, создать полный аналог Microsoft нереально. Но можно выстрелить в двух-трех критических нишах: например, это системы управления для энергетики, промышленные базы данных. Минцифре следовало бы составить перечень из 10−15 таких классов и обеспечить целевую поддержку.

Второе — это создание консорциумов вендоров и заказчиков. Пусть государство организует консорциумы из 3−5 компаний на каждое направление, выдаст долгосрочный безвозвратный (!) грант с софинансированием 30−50% со стороны крупных заказчиков. Так уже сделали в Южной Корее. Заказчики получают право голоса в техническом задании, что сразу ориентирует вендоров на реальные потребности бизнеса.

Третье — не надо резких движений с запретами. До 2028 года разрешить для некритичных систем зарубежное ПО при условии аудита безопасности. А с 2030 года — уже полный переход для КИИ.

И четвертое — необходим жесткий ценовой контроль. Для ПО из реестра, которое покупают госкомпании и банки, цена не должна превышать стоимость зарубежного аналога плюс 15%. Или внятное обоснование цены вендором (если аналога нет): себестоимость плюс R&D, плюс разумная маржа. Нарушителей наказывать — например, на два квартала лишать права продавать регуляторным заказчикам. Это остановит нынешнюю «диктатуру» продавца.

Рынок продавца и перспективы

Высокая ставка ЦБ, бюджеты сжаты, а российское ПО еще и дорожает: эксперты прогнозируют рост цен на 15−35% в год. Сложился «рынок продавца» с несколькими одобренными вендорами. Цены диктуют они, а не заказчик. Плюс проблема с HSM, о которой мы говорили. Особенно тяжело для малых банков — импортозамещение становится для них не драйвером развития, а тормозом.

Остается надеяться, что наши платежи защитят быстрее, чем успеют отчитаться об очередной «победе, которую никто не заметит». И правильнее здесь определить внятную стратегию импортозамещения, обеспечив реальный контроль качества.

Lorem ipsum dolor sit amet.