Новости
22 Августа 2005, 09:00

До 1000-летия Казани — 9 дней. Парк тысячелетия

Когда-то площадь перед Баскет-холлом была заселена. Но жить тут считалось не престижным: болотистая местность и водный потоп каждую весну не делали место желанным.

Приблизительно там, где сегодня находится ближний край здания Баскет-холла, раньше был перекресток улиц Поперечно-Георгиевской и Узенькой (Островского). Улица Поперечно-Георгиевская (ныне Айдинова) соединяла Георгиевскую площадь, на которой стоял одноименный храм и правый берег Нижнего Кабана. Если озеро выходило из берегов, то в воде оказывались как минимум дома по улице Мясницкой (Правокабанной), проходившей вдоль берега Кабана. Но чаще всего затапливало весь район. Старые фотографии подтверждают: в конце Поперечно-Георгиевской улицы по весне бывало столько воды, что местные жители свободно передвигались на лодках. Случалось, что вешние воды доходили до Георгиевского храма и заполняли всю нынешнюю улицу Санкт-Петербургскую.

Буквально на днях на этом месте во всей красе появится живописный парк «Тысячелетие Казани». Объект, по признанию специалистов главного заказчика — Департамента по текущему содержанию и развитию объектов внешнего благоустройства, — будет сдан в самом ближайшем будущем.

Хотя, по словам главного архитектора проекта Морозова Виктора, сотрудника ГУП «Татинвестгражданпроекта», по-настоящему красивым парк станет только как минимум через год.

— Парк общей площадью около 5 га. И для того, чтобы он расцвел и зажил собственной жизнью, требуется время. Это произойдет, когда деревья приживутся и ландшафт сформируется естественным образом.

Парк будет представлять замысловатую комбинацию мысли архитектора, мастерства подрядчиков и специалистов Горводзеленхоза. Центральной частью парка станет главная Аллея тысячелетия. Вдоль нее будут установлены десять эксплуатационных витрин в виде стилизованных картин на историческую тему.

Все пространство парка будет условно делиться на несколько функциональных зон. Главная площадь будет предназначена для проведения праздников и фейерверков. В центре нее установят огромный фонтан в виде кипящего казана. Разработчики проекта решили таким образом воплотить легенду о том, что Казань построена на том месте, где вода без огня закипела в котле.

Зона, именуемая Перекрестком, будет призвана символизировать роль Казани как перекрестка торговых путей, «место встречи Востока и Запада».

Парк будет состоять из нескольких садов с поэтическими названиями. Сад Зарождения символизирует историю возникновения древнего Волжско-Камского государства. Декоративная ландшафтная композиция будет нести в себе черты древней булгарской архитектуры. Оригинальным украшением сада станет стилизованное Древо жизни.

Восточный сад по замыслу будет связан с воспоминаниями о бывшем Юнусовском саде. Интерьер его призван показать традиционный быт татар: беседки, скамеечки и другое декоративное убранство — все выдержано в национальном стиле. Кроме того, Восточный сад будет обозначать Казань как центр мусульманской культуры.

Сад печали с затемненными посадками пл акучей ивы предназначен для уединения.

Сад любви станет местом для свиданий и встреч.

Для деловых переговоров посетителей парка — Сад Майдан.

Сад непрерывного цветения представит собой пейзажную зону на холме из цветочных композиций и кустарников, воспроизводящих террасный рельеф исторической Казани.

Новости
16 Октября 2026, 19:00

В Дели рассматривают закупку электробусов КАМАЗ из Татарстана

Альтернативой может стать строительство завода по производству электротранспорта в Индии.

Власти индийского Дели изучают возможность закупки электробусов татарстанского производства или строительства завода по их выпуску на территории Индии. Об этом сообщил член Законодательного собрания Дели Хариш Кхурана на II Российско-Индийском бизнес-форуме «ТАЙМ» в Казани, передает РБК Татарстан.

По словам Кхураны, перспективы сотрудничества он обсудил с министром транспорта и дорожного хозяйства РТ Фаритом Ханифовым.

«Я здесь именно для этого: изучить, как мы можем импортировать автобусы. Либо же я хочу узнать, можно ли построить завод у нас», — заявил представитель Дели.

В Татарстане электробусы производит ПАО «КАМАЗ». Такой транспорт уже используется в Москве. В Казани электробусы проходили испытания на одном из городских маршрутов в 2021 году, однако в регулярной эксплуатации пока не задействованы.

Как рассказал Кхурана, Законодательное собрание Дели запросило у правительства Индии 30 тыс. электробусов, часть из которых уже поступила в город. Переход на электротранспорт является одним из направлений развития концепции «умного города». Для этого также необходимо расширять сеть зарядных станций и обеспечивать поставки аккумуляторов и комплектующих.

Представитель Дели отметил, что индийская сторона заинтересована в российских технологиях не только для общественного транспорта, но и для развития городской инфраструктуры.

На форуме также обсудили сотрудничество в сфере технологий «умных городов». Вице-председатель инженерного колледжа Индрапрастха Пунит Агарвал сообщил, что учебное заведение уже взаимодействует с компаниями Иннополиса и заинтересовано в совместных разработках.

Читайте также: Игорь Кох: микрофинансирование перестало быть рынком только «займов до зарплаты»

Lorem ipsum dolor sit amet.