МУП «Метроэлектротранс» планирует существенно расширить парк подвижного состава для второй линии метрополитена Казани. На закупку новых поездов выделят около 6,8 млрд рублей, пишет «Коммерсантъ».

В рамках расширения планируется приобрести девять современных составов. При этом действующие поезда, курсирующие по первой линии метро, останутся в эксплуатации — их замена не предусмотрена, поскольку их эксплуатационный ресурс еще не исчерпан.

Напомним, в казанском метрополитене с нового года изменился тариф на проезд. Теперь одна поездка обойдется пассажирам в 43 рубля независимо от способа оплаты.

В Казани с 1 января 2027 года турникеты метрополитена перестанут принимать жетоны. Вместо них пассажиры смогут использовать разовые билеты с QR-кодами. Новая система уже работает на всех 11 станциях, сообщает пресс-служба мэрии города.

До 1 декабря 2026 года жетоны продолжат продавать в специальных автоматах. После этой даты оборудование переведут на печать билетов с QR-кодами. Оставшиеся у пассажиров жетоны можно будет обменять в кассах метро.

По словам директора МУП «Метроэлектротранс» Айдара Абдулхакова, себестоимость одного жетона превышает 100 рублей, тогда как стоимость проезда составляет 46 рублей. Из-за того, что туристы часто увозят жетоны в качестве сувениров, ежегодные потери предприятия достигают 6−7 млн рублей.

Кроме того, на станции «Площадь Тукая» установили 17 интеллектуальных турникетов отечественного производства вместо десяти устаревших. Новое оборудование позволит увеличить пропускную способность вестибюля более чем на 50%. На десяти турникетах также доступна оплата проезда по биометрии.

В начале 2027 года пассажиры смогут приобретать электронные билеты через сервис «Транспорт» в приложении «Яндекс Go». Сейчас такая возможность действует в наземном общественном транспорте Казани.

Модернизация проводится в рамках соглашений, заключенных Казанью со Сбером и «Яндексом» на форуме Kazan Digital Week в 2025 году.

Читайте также: Бензин в России подешевел на 2% за неделю