Новости
07 Апреля 2012, 06:19

Человек эпохи инноваций

Сталин как генеральный секретарь и школьная тетрадь, проблемы воспитания инновационного человека, записки «нового раба» постиндустриальной эпохи, а так же эмоциональный рассказ о том, как японцы ликвидировали аварию на АЭС «Фукусима-1» — обзор наиболее интересных публикаций недельного интернета в авторской рубрике Михаила Савеличева «Nota Bene».

И.Сталин 3 апреля текущего года исполнилось 90 лет с события, которое поначалу воспринималось всеми причастными к нему людьми как вполне рутинное, но на самом деле оказало решающее воздействие на отечественную историю. В 1922 году И.В.Сталин был избран генеральным секретарем ВКП (б). Должность изначально задумывалась как чисто техническая, рутинная, бюрократическая, а потому наиболее яркие теоретики и практики революции с удовольствием избрали на нее Сталина, который в их глазах воспринимался этакой «революционной посредственностью». Тем любопытнее проследить как посредственный Сталин гениев мировой революции Ленина с Троцким обыграл. К слову сказать, на текущей неделе случился еще один небольшой скандальчик, связанный с фигурой Иосифа Виссарионовича. Портрет генералиссимуса вдруг обнаружился на школьных тетрадях, что стало причиной истерики среди определенных кругов, искренне считающих, что отечественную историю должно подвергнуть цензуре, лишить ее объективного восприятия и подавать исключительно под соусом «сталинизм это гитлеризм, только еще хуже».

инновации Как бы кто не относился к советскому периоду истории, объективно сложно оспорить достижения страны в те годы. По поводу СССР — его ошибок и побед в интернете не смолкают бурные споры, символика, архитектура, техника, фотографии тех лет пользуются неизменным интересом аудиторией всемирной сети. Пожалуй, что привлекает особый интерес и имеет реальное практическое значение особенно сейчас — воспитание инновационного человека. Вряд ли кто будет спорить, что люди тех лет умели не только мечтать, но и воплощать свои мечты. Как создать инновационного человека сегодня — огромный вопрос.

капитализм Где-то на уровне интуиции есть понимание, что современный капиталистический мир предъявляет к человеку совершенно иные требования. Какие? Любопытно на это взглянуть глазами самого обычного человека, который неожиданно для себя оказался в ситуации наемного рабства. Кто-то предсказывал благотворное влияние постиндустриального развития, где большинство людей сосредоточится на работе в сфере обслуживания. И вот этот мир настал! Заказывая очередную ненужную вещь в интернет-магазине, вспомните об этой маленькой женщине — одной из сотен тысяч «муравьев», обеспечивающих функционирование потребительской цивилизации. А ведь нас предупреждали — бойтесь попасть в эту пасть!

Фукусима-1 На этой же неделе в новостных блоках вновь возникла АЭС «Фукусима-1». Опять неожиданные утечки радиации, загрязнение океана. В каком-то смысле станция становится печальным символом японскому менталитету. Нет, ничего против японцев как нации я не говорю, даже наоборот — могу сказать очень и очень много хорошего, но случаются события, когда некоторые национальные черты, которые до этого воспринимались всего лишь как некая экстравагантность, становятся реальным фактором усугубления случившейся трагедии. И в этом смысле рассказ первого заместителя Генерального директора ОАО «Концерн Росэнергоатом» Владимира Асмолова о том, как он летал в Японию в связи с аварией на АЭС «Фукусима-1», следует воспринимать даже не как хронику страшной катастрофы, сколько как «очерк нравов» в стиле технотриллера.

Новости
17 Июня 2026, 16:22

В РТ построили первый в России автодорожный мост из композитных материалов

В Бавлинском районе РТ на территории нефтегазодобывающего управления «Бавлынефть» ввели в эксплуатацию автодорожный мост с цельнокомпозитным пролетным строением. Это первый подобный объект для автомобильного транспорта в России, сообщили в пресс-службе минпромторга республики.

Мост рассчитан на нагрузку до 40 тонн. Он обеспечивает круглогодичный проезд к производственным объектам, сокращая путь для транспорта и персонала на 12 км. Конструкция устойчива к воздействию влаги, солей и химических реагентов. При этом ее масса составляет всего 25 тонн — значительно меньше, чем у аналогичных железобетонных мостов.

Читайте также: «Авторынок 2026: как изменились покупка и продажа машин в Казани и Поволжье».

Lorem ipsum dolor sit amet.