Среди них — «принудительная» ежемесячная продажа на внутреннем рынке около 400 тыс. тонн нефти. А также прямые переговоры с нефтяниками о необходимости снизить цены. Минэкономразвития уже даже назвало конкретный срок, когда бензин подешевеет, — октябрь этого года. Правда, Минэкономразвития утверждает, что причиной снижения цен будут не экстраординарные меры, а традиционное сезонное снижение спроса.

«Мы прогнозируем снижение цен на бензин с 1 октября. Но это будет не результат повышения пошлин, а из-за снижения спроса как на дизельное топливо, так и на светлые нефтепродукты в связи с окончанием летнего сезона», — заявил заместитель главы Министерства экономического развития и торговли РФ Андрей Шаронов на прошлой неделе. Получается, что Минэкономразвития заранее выдало официальную причину возможного снижения — сезонный фактор. На самом деле все не так просто.

Напомним, что основным фактором роста цен на бензин является повышение экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты. И с 1 октября правительство в очередной раз повысило пошлину на нефть вслед за ростом мировых цен — до $ 87,9 за тонну. Но до сих пор эти пошлины мало влияли на рост цен. «Проблема в самой структуре рынка, рынок олигополен, монополизирован, и мы имеем факты, которые можно квалифицировать как сговор», — считает Андрей Шаронов. По его словам, «нефтяные компании, продающие нефтепродукты, ведут себя как монополисты, повышая цены под завязку».

Федеральная антимонопольная служба многократно пыталась бороться с монополизмом, но факты сговора доказать не смогла. А замглавы Федеральной антимонопольной службы Анатолий Голомолзин заявил, что главной причиной роста цен на бензин является отсутствие в России биржевой торговли. По его словам, биржевые торги должно запустить государство, использовав для запуска этого механизма закупки нефти для государственных нужд.

Механизмом такой закупки может стать ежемесячная реализация около 400 тыс. тонн нефти на внутреннем рынке с ноября этого года. Напомним, об этом заявил глава «Транснефти» Семен Вайншток по результатам переговоров с «ЮКОСом». Согласно договоренности, нефтяная компания вместо денег будет платить за транспортные услуги сырой нефтью, а последняя будет идти не на экспорт, а на внутренний рынок.

И, наконец, самым действенным шагом правительства, по информации «Известий», должны стать прямые переговоры с 11 крупнейшими нефтяными компаниями, монополизировавшими до 90% рынка сбыта нефтепродуктов в России. Как ожидается, нефтяные компании должны пожертвовать частью своей прибыли и перестать увеличивать цены на бензин во имя удержания инфляции. Российская казна получит в результате еще больше, а нефтяники проиграют. Так, с введением новых пошлин доходы бюджета вырастут на $ 12,5 за каждый экспортированный баррель. А доходы нефтяных компаний увеличатся за вычетом пошлин и НДПИ лишь на $ 2,5. Но даже этой прибылью им, возможно, придется пожертвовать.