На самом заводе уверяют, что стоимость машин для дилеров в рамках госпрограммы утилизации сохранится на прежнем уровне. Правда, даже тольяттинские автодилеры за два месяца действия программы утилизации подняли цены на вазовские модели на 20—30 тыс. рублей, а на внедорожники и вовсе на 50 тыс. рублей, подсчитали в агентстве «Автостат».

С июля цены на металл поднимут до 30%

С 15 мая АвтоВАЗ поднял цены на свои автомобили в среднем на 2%: на модели Lada Samara и Lada 2105/2107 рост отпускных цен составит около 3%, а на Kalina и Priora — 0,68 и 1,66% соответственно. При этом цены на автомобили в комплектации «стандарт», а также на поставляемые дилерам для продажи по программе утилизации остаются прежними. На заводе говорят, что повышение цен связано с ростом цен на материалы и комплекту­ющие изделия.

Правда, в минувшую пятницу стало известно, что крупнейшие поставщики металла оповестили АвтоВАЗ, КамАЗ, группу ГАЗ и Sollers о том, что с июля будут подняты цены на металл до 30%. Как отмечают источники, знакомые с ситуацией, металлурги сетуют на рост себестоимости производства. Железорудное сырье с начала года подорожало в среднем на 40%. «Сейчас идет конструктивный процесс переговоров между нами и компаниями-автопроизводителями по вопросам дальнейшего сотрудничества», — отметили РБК daily в «Северстали». На Новолипецком меткомбинате не подтвердили, что предлагали повысить цены для автопроизводителей, но отметили, что готовы работать по квартальным контрактам по ценам спотового рынка.

Дорогая Lada

Между тем рост цен на Lada непосредственно у дилеров наблюдается уже второй месяц, со старта госпрограммы утилизации, по которой подавляющее большинство покупателей выбирают автомобили АвтоВАЗа. В агентстве «Автостат» подсчитали, что если в начале марта розничные цены на Lada 2105 у дилеров в Тольятти начинались от 160 тыс. рублей, то сейчас эта модель стоит 180—190 тыс. рублей. Lada 2107 в марте стоила 170 тыс. рублей теперь же цена доходит до 205 тыс. рублей. Розничная стоимость автомобилей семейства Lada Samara увеличилась на 20—25 тыс. рублей. Цена за Priora выросла на 16—30 тыс. рублей, до 300—310 тыс. рублей. А стоимость Lada 4×4 выросла и вовсе на 40—50 тыс. рублей.

Дефицит породил рост цен

По словам заместителя гендиректора аналитического агентства «Автостат» Сергея Удалова, сейчас наблюдается дефицит автомобилей АвтоВАЗа, причем спрос есть и на машины без утилизационной премии, поэтому дилеры и поднимают цены. «Завод видит, что у дилеров увеличивается маржа, а он в свою очередь недополучает какие-то средства», — говорит он. Конечно, для покупателя это не очень приятно, добавляет Удалов, но зафиксировать цену на машины невозможно.

Директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков отметил, что на заводе вынуждены были поднять цены на автомобили, так как цена на сырье растет постоянно. «Но мы ориентируемся на своего клиента, поэтому на многие модели цены остаются на прежнем уровне», — подчеркнул он. В наибольшей степени сырье для АвтоВАЗа подорожало в 2008 году и в начале 2009 года. Согласно документам завода, индекс цен на металлы в 2008 году составил 1,33, а в первом квартале 2009 года и вовсе 1,92. Правда, в январе—марте 2010 года роста цен на металлы для завода почти не было, а общая стоимость сырья снизилась на 1,1%.