Сами сигнализации при этом становятся все более функциональными. Они способны запускать двигатель на расстоянии, отключать систему, когда руки заняты покупками или чемоданами, снимать с охраны отдельные части машины, распознавать свой автомобиль в темноте и «прятать» систему защиты, когда машина попадает в автосервис.
Машину, если захотят украсть, угонят с любыми охранными системами и замками. Причем осенью, до наступления сильных морозов, автомобили угоняют и обворовывают чаще, чем в другие месяцы, — больше темного времени и ненастных дней. И все же, по данным специалистов немецкого клуба автолюбителей ADAC, в 90% случаев сигнализации спасают и остаются действенным средством отпугивания угонщиков и воров. Звуковые «противоугонки» все чаще требуют ставить и страховые компании.
Сергей Меньшов, руководитель сервиса по установке охранных систем:
— Сигнализация — устройство, которое прежде всего сообщает владельцу о попытке угона или вскрытия его автомобиля. Но большинство современных сигнализаций наделены еще и свойствами «противоугонок» — иммобилайзеров. Они блокируют отдельные узлы автомобиля, а заодно могут управлять центральным замком, стеклами, двигателем, кондиционером, включать фары в темноте, когда водитель ищет свою машину, и выполнять ряд других удобных и необходимых владельцу функций.
Юрий Князев, эксперт по электронным системам аналитического центра «Авто-инжиниринг»:
— Сигнализирующие устройства производят в основном в Азии (Тайвань, Корея), Италии и США. Европейские устройства дороже азиатских и американских при тех же возможностях и на отечественных машинах часто дают сбои: не узнают свой брелок или некорректно работают. Американские (их тоже делают на Тайване) проще и надежнее, но не подходят для наших условий эксплуатации, поскольку используют частоту 303 МГц, на которой работают средства связи правоохранительных органов. Такие сигнализации пеленгуют и отбирают. Разрешенная у нас частота — 434, 92 МГц.
Примерно 15% продаваемых в стране сигнализаций изготавливают в России — полностью или частично. Именно такие устройства, а не серийные, привозные, профессионалы советуют ставить на автомобили.
Константин Гескин, президент компании «Мега-Ф»:
— В них больше секретов. К тому же они лучше адаптированы под российского потребителя, автопарк и климатические условия эксплуатации. Производители в Азии тиражируют новые разработки и идеи на весь мир, и они становятся достоянием угонщиков. Поэтому ведущие российские компании создают элитные сигнализации сами. Объемы их выпуска небольшие, что само по себе усложняет угонщикам задачу угона.
Наиболее известные бренды и марки сигнализаций в нашей стране — Pharaon, Alligator, Mongoose, Partisan, Black Bug, Magic Systems, Pantera. Самые дешевые стоят около $ 30. Они не отключают узлы автомобиля и исполняют простейшие команды. Наиболее популярны у российских автомобилистов, по данным экспертов, сигнализации среднего ценового уровня ($ 50−70) и чуть подороже (с беспроводным реле, двухсторонней связью, повышенной дальностью действия брелока и прочими дополнительными «наворотами»). Устройства, способные запускать двигатель с брелока по таймеру или температурному датчику, продаются за $ 100−120. У элитной сигнализации ($ 150−400) обязательно должна быть двухсторонняя дисплейная связь и богатое (не менее 30 функций) оснащение.
Например, одна из самых покупаемых элитных сигнализаций Scher-Khan Magicar IV снабжена брелоком с жидкокристаллическим цветным дисплеем, на котором отображается состояние машины и ее узлов. Дальность действия сигнализации — 1500 м. Она позволяет запустить двигатель для прогрева зимой или включить кондиционер в жару прямо из квартиры или офиса, проверить состояние охранной системы и убедиться, что автомобиль в полном порядке. Режим «свободные руки» снимает охрану, когда руки заняты багажом.
Другая новинка рынка — музыкальная сирена Falcon SM-100 позволяет выбрать «алармную» мелодию из 39 имеющихся (классика, поп-музыка, рок, шансон) либо «написать» свою по нотам.
Юрий Князев:
— Музыкальная сирена вышла в бестселлеры, видимо, еще и потому, что подобная функция активно развивается и на мобильных телефонах.
Особой популярностью у покупателей пользуется и «противоразбойная» функция. Если при работающем двигателе водителя вынудят покинуть автомобиль, она через некоторое время включит сигнал тревоги, заглушит и заблокирует двигатель.
Вершина современных сигнализаций — спутниковая и телефонная системы, которые используют навигационную систему GPS и сотовую телефонию. Их относят к охранно-поисковым комплексам. Стоимость таких устройств доходит до нескольких тысяч долларов. Наиболее известные в России — LoJack, GuardMagic, «Гранит».
Роман Лейбе, председатель совета директоров компании-оператора:
— До внедрения «Лоджека» в стране ежегодно угоняли более 18 тысяч дорогих автомобилей, после внедрения — не более 5−6 тысяч, а общая стоимость возвращенных автомобилей уже составила $ 12 млн. 
Однако главная проблема таких устройств, по мнению экспертов немецкой организации качества и стандартов TUV, состоит в том, что в лесу, в плотной городской застройке, во дворах высотных зданий или даже под кроной большого дерева сигнал спутниковых систем нередко исчезает вовсе. А если рядом с машиной включить несложный излучатель помех, то система может «заглохнуть» даже на открытом пространстве, чем и пользуются угонщики.
И еще о «национальных особенностях»: наиболее популярны сигнализации с брелоками, защищенными от воды (брелоки с ключами часто роняют в сугроб или берут с собой в баню).
Как бы ни были универсальны и совершенны современные сигнализации, только их для защиты автомобиля недостаточно. Оптимально сочетать сигнализации с устройствами в виде запорных механизмов на коробку передач, педали или рулевую систему (наиболее известные — «Краббе», «Гарант», Mul-T-Lock, Dragon, Sniper). При этом на весь комплекс защиты машины от угона специалисты советуют тратить не менее 10 процентов стоимости автомобиля.
Компания Mitsubishi заявляет, что угонять ее автомобили будет теперь невозможно, точнее, бессмысленно. Mitsubishi в скором времени будут оснащаться системой безопасности Mighty Dot, состоящей из 5000 микрометок по всей машине, у каждой из которых свой индивидуальный ПИН-код, различимый лишь в ультрафиолетовом освещении. Даже если машину угонят, грабители не сумеют уничтожить все эти индивидуальные номера. Однако популярная в России 10 лет назад противоугонная маркировка «Литэкс» показала, что толку от такой «сигнализации» мало: покупатели и в ГАИ маркировку не проверяли.
В музыкальных сиренах используют темы мелодий (от 4 до 8 тактов), имеющих резонансное звучание, то есть легко улавливаемых на слух. Из классики самые популярные: фуги Баха, Девятая симфония Бетховена, тема Фигаро из «Свадьбы Фигаро» Моцарта. Из зарубежной «попсы» — мелодии Boney M, Status Quo («You’re in the army now»), из отечественной — «Любо, братцы, жить», «Алая заря» (группа «Любэ»), «Священная война», «Песня про зайцев» (из кинофильма «Бриллиантовая рука»), «Смуглянка», мелодия из телепередачи «Последний герой». Но самыми хитовыми, по словам установщиков систем, остаются «Наша служба и опасна и трудна», «Мурка», Гимн Советского Союза и мелодия из кинофильма «Шерлок Холмс».
