Новости
18 Октября 2021, 16:30

70% сетей водоснабжения в Казани — ветхие и аварийные

Общая потребность в средствах на восстановление инфраструктуры составляет 65 млрд рублей, из них на замену сетей — 40 млрд.

В Казани 70% сетей в обслуживании предприятия являются ветхими и аварийными. Срок эксплуатации труб истек более десяти лет назад. В результате на сегодня протяженность сетей, не пригодных для работы, составляет 1,7 тыс. километров. И каждый год цифра растет на 2−3 процента, рассказал генеральный директор «Водоканала» Андрей Егоров.

«Сети были проложены в 50−70-х годах прошлого века», — пояснил он.

Егоров Андрей Юрьевич

Депутат Государственного Совета РТ седьмого созыва, председатель Комитета Госсовета РТ по жилищной политике и инфраструктурному развитию

По словам Егорова, в Казани капитальный ремонт сетей не проводился с советского времени, поскольку перед водоканалом ставились другие задачи, пишет «Казанский репортер».

В то же время, объем нового жилья в городе вырос. В результате запас прочности советского наследия истек — «пройдена точка невозврата». Егоров подчеркнул, что ситуация с авариями на сетях «обострилась до предела».

С 2010 года в Казани по причине износа произошло 14 тысяч аварий на коммунальных сетях.

Общая потребность в средствах на восстановление инфраструктуры составляет, по оценкам МУП, 65 млрд рублей, из них на замену сетей – 40 млрд рублей.

Средства на капитальный ремонт сетей предусмотрены в тарифах, но их недостаточно, заявляет МУП: ежегодно около 260 млн рублей при потребности в 2 млрд рублей.

В 2014 году в Казани было 2 660 км сетей, сегодня насчитывается 3 тыс. км. За пять лет сети приросли на 335 км.

Новости
16 Октября 2026, 19:00

В Дели рассматривают закупку электробусов КАМАЗ из Татарстана

Альтернативой может стать строительство завода по производству электротранспорта в Индии.

Власти индийского Дели изучают возможность закупки электробусов татарстанского производства или строительства завода по их выпуску на территории Индии. Об этом сообщил член Законодательного собрания Дели Хариш Кхурана на II Российско-Индийском бизнес-форуме «ТАЙМ» в Казани, передает РБК Татарстан.

По словам Кхураны, перспективы сотрудничества он обсудил с министром транспорта и дорожного хозяйства РТ Фаритом Ханифовым.

«Я здесь именно для этого: изучить, как мы можем импортировать автобусы. Либо же я хочу узнать, можно ли построить завод у нас», — заявил представитель Дели.

В Татарстане электробусы производит ПАО «КАМАЗ». Такой транспорт уже используется в Москве. В Казани электробусы проходили испытания на одном из городских маршрутов в 2021 году, однако в регулярной эксплуатации пока не задействованы.

Как рассказал Кхурана, Законодательное собрание Дели запросило у правительства Индии 30 тыс. электробусов, часть из которых уже поступила в город. Переход на электротранспорт является одним из направлений развития концепции «умного города». Для этого также необходимо расширять сеть зарядных станций и обеспечивать поставки аккумуляторов и комплектующих.

Представитель Дели отметил, что индийская сторона заинтересована в российских технологиях не только для общественного транспорта, но и для развития городской инфраструктуры.

На форуме также обсудили сотрудничество в сфере технологий «умных городов». Вице-председатель инженерного колледжа Индрапрастха Пунит Агарвал сообщил, что учебное заведение уже взаимодействует с компаниями Иннополиса и заинтересовано в совместных разработках.

Читайте также: Игорь Кох: микрофинансирование перестало быть рынком только «займов до зарплаты»

Lorem ipsum dolor sit amet.