Новости
06 Апреля 2011, 06:28

Казань обновит половину автопарка, задействованного на благоустройстве города

Исполком Казани намерен переоснастить почти половину специальной техники, задействованной на благоустройстве города. Об этом сообщил мэр Казани Ильсур Метшин в ходе рабочего объезда по автобазам дорожных предприятий столицы Татарстана. Сейчас стоит вопрос о закупке 250 единиц новой техники всеми подрядчиками: и частными структурами, и МУПами.

Предприятия благоустройства зимнего и летнего содержания столицы насчитывают порядка 570 единиц техники. Объезд показал, что даже у крупных предприятий, которые занимаются уборкой и благоустройством города (таких как «Спецтехстрой», «Горводзеленхоз» и «Каздорсервис» — именно на их автобазах побывал глава города), автопарк изношен значительно. Как техническое состояние, так и преклонный возраст агрегатов (некоторым, согласно техпаспортам, уже боле 15 лет) говорят о том, что почти половине из них еще одну зиму пережить будет сложно.

Ильсур Метшин:

— Сейчас стоит вопрос о закупке 250 единиц новой техники всеми подрядчиками: и частными структурами, и МУПами. Теми, которые выиграли конкурс на зимне-летнее содержание города.

В ходе объезда мэр Казани ознакомился с состоянием специальной техники и выслушал все предложения, в каком оборудовании нуждаются предприятия.

Ильсур Метшин:

— Мы пообщались с водителями, с теми людьми, которые работают на этой технике. Мы проанализируем всю информацию, и уже с ней выйдем к заводам-изготовителям, чтобы они усовершенствовали по нашим запросам некоторые моменты. Есть над чем работать. Технические усовершенствования необходимы, чтобы эффективно использовать технику, чтобы качественно убирать дороги.

Еще одним немаловажным моментом, по мнению Мэра города, является и комфортные условия, в которых трудятся специалисты, обслуживающие эту технику. Скажем, даже элементарные удобные кресла создадут более благоприятные условия для работы водителей.

Ильсур Метшин:

— Мы, безусловно, сделали выводы после прошедшей очень снежной зимы. Нам обязательно должны переоснастить эти 50% техники. В этом вопросе нас поддерживает и Президент республики, и правительство. У нас есть конкретный план реализации намеченных мероприятий, которые позволят нам подготовиться к новому зимнему периоду, и уже бороться с любой стихией.

Стоит напомнить, что на базе «КАМАЗа» может быть создана новая технологическая цепочка по созданию спецтехники для уборки снега и содержания дорог в зимний период. Такую возможность обсуждали мэр Казани Ильсур Метшин и генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. Идея создания производства полной линейки снегоуборочной техники на ОАО «КАМАЗ» получила одобрение президента РТ Рустама Минниханова.

KZN.ru

Мнения
02 Февраля 2026, 09:54

Мусор или сырье: что мешает Татарстану зарабатывать на промышленных отходах

Проблема промышленных отходов для Татарстана — не просто экологический вызов, а вопрос стратегической устойчивости. С ужесточением законодательства, ростом платы за захоронение и глобальным трендом на циркулярную экономику отношение к отходам кардинально меняется.

Путь от свалки к безотходному производству тернист и требует не только технологических прорывов, но и новой логистики, кооперации между предприятиями и грамотной государственной политики. Как сегодня в РТ выстраивается эта новая реальность и что мешает отходам стать полноценным товаром — в материале TatСenter.

От нефтешламов до строймусора: первые успехи и технологический барьер

Пионерами в системной переработке отходов становятся крупные промышленные гиганты, для которых проблема обрела не только экологические, но и экономические масштабы. Их опыт наглядно показывает, что проект по утилизации — это всегда долгая и сложная инвестиция в технологии.

«Отходы для бизнеса — „головная боль“, от которой хотят избавиться быстро, просто и дешево. Вывоз отходов на полигон — легкий и быстрый способ, но ужесточение экологических норм не позволяет назвать его дешевым», — констатирует Лилия Калмыкова, эколог-эксперт.

Она приводит в пример АО «ТАИФ-НК», которое с 1998 года вело разработку технологии по переработке нефтешламов и ввело объект в эксплуатацию только в 2021 году.

«Сложный физико-химический состав шламов требовал опытных исследований и поиска непростых технологических решений. Но теперь доля утилизируемых отходов предприятия составляет 95%. Это экономия на захоронении отходов и прибыль от реализации нового продукта», — отмечает эксперт.

Не менее остро стоит вопрос отходов строительства и сноса. По данным исследования компании РОКВУЛ, в 2024 году в России было образовано 78,8 млн тонн таких отходов, из которых переработали лишь 17,3%. При этом 63% девелоперов считают переработку экономически оправданной, а 52% уже реализуют собственные программы.

Ключевой проблемой здесь является сам метод демонтажа. Сергей Золотухин, кандидат технических наук, доцент ВГТУ, предлагает радикальное решение.

«Современные технологии (алмазная и канатная резка) позволяют выполнять аккуратный поэлементный демонтаж сооружений. Для этого необходимо внести изменения в соответствующий СП: запретить снос зданий целиком и разрешить только поэлементный демонтаж».

Три бизнес-модели и технологические провалы: как выстроить рынок?

Пока крупные компании создают решения для своих нужд, в республике начинают формироваться самостоятельные рыночные модели работы с отходами. Локупитумпа Аппухамиллаге Видуши Шаника Ранасингхе, старший преподаватель Финансового университета, выделяет три основные:

  • перепродажа вторичного сырья,
  • создание готовой продукции из отходов,
  • услуги по переработке отходов для других компаний (сервисная модель).

«В Татарстане уже формируются три основные модели. Подходит для операторов, не имеющих собственных предприятий по глубокой переработке, но готовых платить за услугу», — поясняет эксперт.

Однако для развития полноценного рынка необходимо закрыть серьезные технологические пробелы. Самый большой из них — низкая коммерциализация отходов сложных технологических процессов.

«Промышленные отходы горнодобывающей промышленности традиционно утилизируются дорогостоящими методами. Из-за отсутствия развитых технологий их закапывают. Недостаточно мощностей для безопасной переработки и извлечения ценных компонентов», — отмечает Шаника Ранасингхе.

В числе наиболее перспективных направлений для прорыва эксперты называют:

  • термохимические процессы и пиролиз — для получения топлива и химического сырья,
  • механохимическую переработку шламов — в строительные добавки,
  • цифровые системы сортировки с использованием ИИ — для снижения издержек.

Государство как архитектор новой экосистемы

Очевидно, что стихийное развитие отрасли не позволит решить проблему системно. Здесь необходима координирующая роль государства. Эксперты сходятся во мнении, что без администрирования и создания четких правил игры прорыв невозможен.

«Путем создания операторов по сбору, ужесточения контроля за порядком обращения с отходами на предприятиях и внедрения обязательной доли вторичных компонентов в товарах, которые приобретают для нужд государства, вовлечение „полезных“ отходов в экономику пойдет значительно быстрее и легче», — уверена Лилия Калмыкова.

Шаника Ранасингхе также указывает на конкретные меры, которые уже начинают применяться в регионе: субсидии на оборудование, усиление контроля за полигонами, «зеленые» госзакупки и развитие технологических парков для стартапов.

«В Казани уже реализуются субсидии на приобретение оборудования для предприятий по переработке отходов и создание сортировочной инфраструктуры», — отмечает эксперт.

Итогом такой политики должно стать создание межотраслевых экосистем, где отходы одного сектора станут сырьем для другого, а крупные холдинги будут выстраивать замкнутые циклы, вовлекая в них малый и средний бизнес.

Переработка промышленных отходов в Татарстане перестает быть точечной историей успеха отдельных предприятий и начинает формироваться в новую, сложную отрасль экономики. У республики есть все предпосылки стать лидером в этом направлении: мощный промышленный базис, генерирующий большой объем разнообразных отходов, наличие научного потенциала и первые, уже доказавшие свою эффективность проекты.

Главный вызов сейчас — не технологический, а системный. Необходимо построить эффективную инфраструктуру сбора и логистики, создать экономические стимулы для переработчиков и устойчивый спрос на вторичные материалы. Только тогда «вторичное сырье» действительно сможет претендовать на роль «новой нефти», обеспечивая Татарстану не только экологическую безопасность, но и новые конкурентные преимущества в экономике замкнутого цикла.

Екатерина Слюсарева

Что нового в феврале 2026?  18:38

Lorem ipsum dolor sit amet.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: