Центробанк перенес Finopolis-2017 из Казани в Сочи. Становится очевидным: дело не в структурах, моде или трендах. Это как с мировым финансовым центром. Чтобы стать им, нужно строить не здания, нужно создавать юрисдикции, которые позволяют «машинам бизнеса мчаться по хайвеям». С Finopolis’ом, который напомню, зародился в «инновационном городе» Татарстана, произошло то же самое.

Перенос форума в Сочи — отличный сигнал для всех создателей неких инновационных, искусственных образований из серии «здесь будет город заложен». Даже Петр I закладывал не только город, он менял правовую среду в законодательстве, всю систему. Не хочу злорадствовать, но когда-то я был прав, написав про Finopolis, который в прошлом году перенесли в Казань, следующее:

«В общем, перенесли Finopolis. Так тысячелетняя Казань выиграла конкуренцию у новехонького Иннополиса… А когда-то, на рождении Иннополиса в фундамент была заложена капсула — с посланием будущим поколениям. Было бы забавно, если бы послание это гласило: «Быть сему месту пусту».

Я года 1,5 назад давал интервью газете «Бизнес Онлайн» о финансовом рынке. Мы обсуждали, что мешает его развитию. И я в качестве аллегории рассказал, что в тот момент в Казань приехал из Хельсинки. Через три страны: Россию, Эстонию и Финляндию. Я «шел» по трассе 115, 120, 110 км/час. Но под Казанью, у Иннополиса меня впервые остановил инспектор за почти 3000 км пути. Именно в Татарстане. Скорость была 92 км/час. Что такое? Прекрасное шоссе в сторону Казани, со стороны Иннополиса. Висит знак «70». Нет населенного пункта, «разделенка», сделан современный надземный пешеходный переход. Инспектор меня остановивший и сам не смог объяснить смысл ограничений на такой дороге. Это, к сожалению, символ нашей системы, вообще и бизнеса, в том числе. Ничего не может развиться, если существует очень много запретов.

И вот пример — тот же Иннополис. Подразумевается, что это город инноваций, город современного бизнеса. Но людям, понятно, хочется все прелести инфраструктуры мегаполиса иметь. Подразумевается, что люди там должны жить и, наверное, доезжать до Казани за 40 минут, ну, за час. Если ехать по правилам получается 2 часа. В результате, это место, по моим оценкам, не очень востребовано. Потому что мало кому хочется ехать 2 часа. Кроме, может быть молодых и успешных бизнесменов, которые вот в таком современном Иннополисе делают бизнес, а потом хотят ехать 2 часа.

Меня тогда поразили комментарии на БО. Люди, во-первых, аллегорию не поняли совсем — мышление конкретное. Были и комментарии из серии «Тоже мне гонщик», «У нас правила, у нас все правильно, у нас все замечательно. Нечего спорить». В общем Иннополис и все, что вокруг него — все настолько правильно и замечательно, что желаю ему стать музеем, покрыться лаком, наверное…

А ЦБ, тем временем, переносит Finopolis в Сочи.

В Сочи, где и так проводится куча мероприятий, но куда людям удобно приезжать, где гостей удобно принимать, размещать и т. д. ЦБ ясно дает понять: Татарстан обеспечивает «высочайший уровень организации», но «мы считаем важным расширять географию форума и в этом году проведем его на новой площадке — это позволит нам предоставить участникам, партнерам и спикерам больше возможностей для работы».

Проще говоря: «А неудобно, ребята».

Есть, конечно, еще один важный момент. Еще 27 января Банк России сообщал, что Finopolis-2017 пройдет в Казани. Так что, уверен, что в вопросе переноса форума, свою роль сыграла и история с Татфондбанком и другими банками республики, оставшимися без лицензии.

Есть, наверное, определенное напряжение между казанским кремлем и ЦБ. Скажем так, может быть, улыбки в сторону друг друга не столь лучезарны, как раньше, а рукопожатия не столь горячи.

В завершение, отмечу грустную, прежде всего, для регионов сторону этого «переезда». В Сочи ведь не только банковский форум проводится, но и инвестиционный и множество других форумов. Сочи становится такой финансовой выездной столицей России и, к сожалению, может стать постоянной площадкой для Finopolis’а.

Регион (Татарстан), заметьте, сильный, лишился этой площадки.

Пусть Finopolis — форум не про банкинг, а про финтех. Пусть эта площадка, скорее, не для банкиров, а для айтишников, которые на банкиров работают. Но ведь Москва, Петербург и Сочи в развитии такой жизни не нуждаются. Там и так все хорошо с форумами.

В развитии жизни — живой, интересной, насыщенной — нуждаются города и регионы. И переезд форума, безусловно, потеря для республики. Было чертовски важно, что Finopolis проводится в Татарстане.

Вице-президент Ассоциации региональных банков России,

член Совета НАПКА,

главный редактор Finversia.ru

Ян Арт

специально для TatCenter.ru*

*Мнение редакции может не совпадать с мнением автора

Центральный проект — туристический комплекс «Казань Марина» — призван стать ядром круглогодичного кластера. Но сможет ли один якорный объект запустить полноценное развитие территории или Лаишево повторит судьбу многих прибрежных городов, где марина существует сама по себе, а жилые кварталы — сами по себе? Своими оценками и прогнозами в беседе с TatCenter делятся федеральные и региональные эксперты.

Туризм или город: как ужиться потокам

Партнер международной группы Minale Tattersfield в России, эксперт в области брендинга и архитектуры Алексей Гончаренко считает, что проблема конфликта между жителями и приезжими часто преувеличена.

По его словам, одностороннее развитие — когда строят только марину, а инфраструктуру делают исключительно под поток туристов — тупиковый путь. В мировой практике эту проблему решают равномерным распределением туристической нагрузки по году и между разными точками притяжения. Гончаренко привел в пример итальянское озеро Гарда, которое превратилось из «запустелого захолустного места регионального значения в международный курорт неплохого уровня».

Успех такого превращения требует серьезных ресурсов на брендинг территории, навигацию и сопровождение туриста. Причем турист — и российский, и международный — уже избалован, ему недостаточно одной локации. Нужна продуманная отельная сеть, маршруты вокруг основной точки притяжения, баланс между разными типами гостей: яхтсменами, автотуристами, транзитными пассажирами.

Фото: пресс-служба «Иннополиса»

Инфраструктура и градостроительная логика: дороги раньше домов

Основатель инжиниринговой компании «Элемент», член правления Ассоциации «НОТЕХ» Алексей Лукьянчиков смещает акцент: для горизонта планирования до 2050 года ключевым становится не набор отдельных проектов, а их связность в единую систему. Он пояснил, что разобщенность пространств и конфликт жителей с туристами снимаются через функциональное зонирование и формирование связной улично-дорожной сети.

Сезонность экономики, по его мнению, снимается диверсификацией функций. Если Лаишево останется только пляжной или рекреационной территорией, оно неизбежно будет работать волнами. Для перехода к круглогодичной модели необходимо добавление деловой, образовательной, спортивной и событийной функций — это уже вопрос не отдельных объектов, а структуры всего города.

Особое внимание Лукьянчиков уделил синхронизации жилищного строительства и инфраструктуры, особенно если к 2050 году население вырастет до 150 тыс. человек. Главная ошибка аналогичных проектов — жилье появляется быстрее, чем дороги, инженерные сети и социальные объекты. В Лаишевском узле, по его данным, уже фиксировалось отставание инфраструктуры от застройки, и новая концепция должна прямо учесть это как ограничение.

Финансирование должно строиться по смешанной модели: часть берут на себя региональные программы, часть — застройщики в рамках КРТ, но обязателен единый координирующий механизм.

Что касается туркомплекса «Казань Марина», Лукьянчиков видит в нем первичный триггер. Однако эффект зависит от того, встроен ли проект в общую градостроительную модель. Если марина останется изолированным кластером, риск усиления функционального разрыва между туристической и жилой частями города возрастет. Ключевой вызов для Лаишево — создать единую логику развития до 2050 года, где инфраструктура и функции развиваются синхронно, а не последовательно с отставанием друг от друга.

Инвестиционный профиль: 80 млрд рублей потенциала и три группы рисков

Младший директор по суверенным и региональным рейтингам агентства «Эксперт РА» Анастасия Захарова оценивает инвестиционный потенциал Лаишево как заметно растущий. Она отметила, что район уже рассматривается как один из перспективных туристических хабов ПФО, а его природная предпосылка — расположение на Куйбышевском водохранилище — дополняется устойчивым спросом: в высокий сезон город принимает до 20 тысяч посетителей в день даже при относительно скромном уровне сервиса.

фото: PrtSc laishevo.tatarstan.ru (https://laishevo.tatarstan.ru/index.htm/attraction/?photoindex=3)

По данным инвестпрофиля района, общий потенциал оценивается примерно в 80 млрд рублей, из которых почти 25 млрд рублей приходится именно на туристические проекты — более 30%. Это, по словам Захаровой, формирует туристический кластер как один из центров экономического развития, повышающий интерес к смежным направлениям: логистике, общепиту, сервисам, жилой недвижимости.

Среди рисков для инвесторов аналитик называет транспортную перегруженность, сезонность (которая пока только в перспективе будет нивелирована), а также возможный перекос в сторону массового туризма в ущерб местным жителям, включая рост цен на жилье. Кроме того, существуют риски неравномерной и замедленной реализации «Казань Марины»: инвесторы зафиксированы пока только на части этапов, а задержки с дорогами и коммуникациями способны снизить отдачу ранних вложений. Недоиспользование объектов при высоких ценах, а также возможные ужесточения экологического регулирования и ограничения на застройку береговой линии — дополнительные факторы.

Отвечая на вопрос о синхронизации с мастер-планом Казанской агломерации до 2050 года, Захарова подтвердила, что концепция Лаишево выстроена в увязке с ним. К 2050 году району ставится задача создать около 69,4 тыс. рабочих мест. Проект «Казань Марина» и курортный кластер в этом смысле выступают содействующим фактором: ожидается создание 1,5−2 тыс. рабочих мест для самого кластера и до 10 тыс. с учетом смежных отраслей.

Однако решающую роль в достижении целей мастер-плана сохраняют промышленные и производственные проекты, а не только туризм. На данный момент муниципальный долг района отсутствует. При необходимости привлечения заимствований синхронизация со стратегией агломерации способна положительно повлиять на кредитный профиль: расширение налоговой базы, рост занятости и устойчивый спрос на инфраструктуру снижают долгосрочные бюджетные риски.

Лаишево сегодня находится на перепутье: либо хаотичная застройка и сезонное «пляжное» существование, либо системное превращение в круглогодичный город-курорт с собственной экономикой, комфортом для жителей и высокой инвестиционной отдачей. Эксперты сходятся в главном: единая градостроительная логика, опережающее развитие дорог и инженерных сетей, диверсификация функций и тщательный баланс между туризмом и повседневной жизнью — вот те четыре кита, на которых должен держаться успех.

Проект «Казань Марина» может стать мощным триггером, но лишь при условии, что он будет не отдельной «капсулой», а живым ядром, интегрированным в ткань города. С учетом близости к Казани, поддержки республики и уже зафиксированного инвестпотенциала в 80 млрд рублей у Лаишево есть все шансы стать не просто спальным пригородом или пляжной точкой, а полноценной территорией развития — примером того, как в России можно строить современные города у воды.

Ян Аллин