В прошлом году на дорогах Татарстана произошло 5403 ДТП, в которых погибло 707 человек, еще 7025 пострадало. По сравнению с 2012 годом, количество ДТП снизилось на 1,5%, однако количество погибших в них людей увеличилось на 1,7%.

ГИБДД в борьбе за улучшение статистики продолжает сыпать инициативами, проба большинства из которых проводится на дорогах столицы республики — отмена «левых» поворотов, борьба с пьяными водителями с помощью YouTube и спецсписков и, наконец, наделение участковых правом проверки водителей алкотестером.

Своими соображениями о том, какие инициативы ГИБДД реальны для применения на дорогах Казани, а какие справедливо вызывают негатив автовладельцев и являются спорными, с порталом TatCenter.ru поделился вице-президент Федерации Автовладельцев России по РТ Рамиль Хайруллин.

Цитаты Рамиля Хайруллина:

• «В Казани информированность водителей об изменениях организации дорожного движения не то, что слабая, она попросту отсутствует»;
• «Считаю, что с пьяными водителями разговор должен быть коротким»;
• «Идея списка „Опасный водитель“ хорошая, но сейчас этот список „ни о чем“, его необходимо переделать»;
• «ГИБДД давно пора выходить в социальные сети и получать обратную связь с водителями»;
• «Инициатива по наделению участковых полномочиями проверять водителей с помощью алкотестера противоречит закону».

В Татарстане объявили тендер на техническое обслуживание системы оповещения населения. Начальная цена контракта составляет 7,4 млн рублей.

Подрядчик будет обеспечивать бесперебойную работу 65 объектов Муниципальной автоматизированной системы централизованного оповещения и 220 объектов Региональной системы оповещения. Периодичность обслуживания установлена в зависимости от типа оборудования: ежеквартально или один раз в год. При выявлении неисправностей исполнитель обязан начать аварийный ремонт в течение суток после получения заявки и полностью устранить их за трое суток.

Читайте также: «Бюджет Татарстана 2026: на какие госзаказы и тендеры могут рассчитывать компании?»