На заседании рассмотрены итоги исполнения бюджета Компании за восемь месяцев 2021 года, утвержден бюджет на октябрь и четвертый квартал текущего года.

Участники заседания ознакомились с ходом реализации проектов нефтегазохимического комплекса «Татнефти». В настоящее время стратегия развития данного бизнес-направления находится на стадии актуализации, в нее интегрируются новый проект Компании по производству бутадиеновых каучуков в Казахстане и недавно приобретенный актив «ЭкоПэт». В рамках актуализации стратегии «Татнефть» большое внимание уделяет «зеленым» проектам.

Совет директоров рассмотрел вопросы развития производства композитных материалов и согласовал дальнейшую стратегию развития бизнес-направления, предусматривающую увеличение объемов производства и реализации продукции, повышение производительности, вывод на рынок новых продуктов. Одним из основных драйверов развития сегодня выступают тренды, связанные с необходимостью снижения углеродного следа. Использование «Татнефтью» стеклопластиковых труб и пултрузионных профилей из композитных материалов позволяет снизить выбросы парниковых газов Компании.

На заседании заслушана информация об уровне прозрачности корпоративного управления в «Татнефти» и учете факторов ESG для устойчивого развития Компании. В соответствии с лучшими практиками «Татнефть» актуализирует внутренние документы, направленные на развитие корпоративных стандартов.

Также Совет директоров рассмотрел отчет о работе Компании в сфере защиты инсайдерской информации.

Татнефть

Вертикально-интегрированная нефтяная компания

Власти индийского Дели изучают возможность закупки электробусов татарстанского производства или строительства завода по их выпуску на территории Индии. Об этом сообщил член Законодательного собрания Дели Хариш Кхурана на II Российско-Индийском бизнес-форуме «ТАЙМ» в Казани, передает РБК Татарстан.

По словам Кхураны, перспективы сотрудничества он обсудил с министром транспорта и дорожного хозяйства РТ Фаритом Ханифовым.

В Татарстане электробусы производит ПАО «КАМАЗ». Такой транспорт уже используется в Москве. В Казани электробусы проходили испытания на одном из городских маршрутов в 2021 году, однако в регулярной эксплуатации пока не задействованы.

Как рассказал Кхурана, Законодательное собрание Дели запросило у правительства Индии 30 тыс. электробусов, часть из которых уже поступила в город. Переход на электротранспорт является одним из направлений развития концепции «умного города». Для этого также необходимо расширять сеть зарядных станций и обеспечивать поставки аккумуляторов и комплектующих.

Представитель Дели отметил, что индийская сторона заинтересована в российских технологиях не только для общественного транспорта, но и для развития городской инфраструктуры.

На форуме также обсудили сотрудничество в сфере технологий «умных городов». Вице-председатель инженерного колледжа Индрапрастха Пунит Агарвал сообщил, что учебное заведение уже взаимодействует с компаниями Иннополиса и заинтересовано в совместных разработках.

Читайте также: Игорь Кох: микрофинансирование перестало быть рынком только «займов до зарплаты»