В Москве подвели итоги конкурса «Инженер года — 2023», победителей которого внесли в «Реестр профессиональных инженеров России». Инициаторы проекта — Российский и Международный союзы научных и инженерных общественных объединений, а также Академия инженерных наук имени А.М. Прохорова. В конкурсе участвовало свыше 70 тысяч инженеров.

В категории «Нефтяная и газовая промышленность» победил Рамиль Рахматуллин, врио первого заместителя директора по производству — главного инженера ООО «Центр тампонажного и растворного сервиса» дивизиона «ТаграС-РС».

В числе победителей в категории «Производство инновационной и высокотехнологичной продукции (Импортозамещение)» оказался начальник НТУ «ТНГ-Групп» Алик Имаев. Под его руководством компания в настоящее время реализует большой объем грантовых программ правительства России, в которых геофизический дивизион Холдинга выступает как индустриальный партнер и соисполнитель.

Лучшим в «Организации управления научной и инженерной деятельностью» стал главный геолог этого же управления Владимир Баженов. Владимир Валентинович принимал личное участие в разработке программно-методического обеспечения методов импульсного нейтронного каротажа, магнито-импульсной дефектоскопии, спектрометрии ГК. Разработал оригинальную методику определения закондукторных перетоков с использованием нестационарной термометрии в верхней части разреза скважин, которая защищена патентом РФ. Методика широко применяется в районах нефтедобычи Татарстана.

Представители «ТАГРАС» не первый раз становятся победителями конкурсов научно-инженерного профиля. Проекты, которые реализуются в дивизионах Холдинга, востребованы в отрасли и являются по-настоящему инновационными.

Реклама
erid: 2SDnjf1HgB2

ТаграС-Холдинг

Российский нефтесервисный холдинг

В России грузоперевозки по внутренним водным путям за прошлый год снизились на 14% и составили чуть более 90 млн тонн. Об этом на круглом столе в Казани заявил министр транспорта страны Андрей Никитин, пишет ТАСС.

Несмотря на рост пассажирских и туристических перевозок, этого недостаточно для компенсации спада в грузовом сегменте. Для решения проблемы минтранс планирует масштабную цифровизацию отрасли.

Особую роль в этих планах отводят Татарстану. Республику рассматривают как стартовую площадку для развития внутренних водных путей.

Читайте также: «Татарстан делает ставку на искусственный интеллект: как регион строит цифровой суверенитет».