В пятницу, 29 марта 2019 года, в Казани состоялась форум «Лидеры рынка недвижимости Татарстана». Данное мероприятие было организовано Гильдией Риэлторов Республики Татарстан совместно с Министерством строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Республики Татарстан.

Форум проводится уже несколько лет подряд. В этом году был посвящен практическим вопросам работы в сфере недвижимости: развитию бизнеса в социальных сетях, работе с клиентской базой, мотивации персонала, активным продажам и контролю за ними. В рамках форума была проведена конференция «Взгляд на будущее Казани с точки зрения лучших экспертов», в которой приняли участие представители государственных структур, Гильдии Риэлторов Республики Татарстан.

Во второй части конференции участники наблюдали за «битвой банков» — активной презентаций ипотечных программ, сервисов и технологий в соревновательной форме. Мероприятие завершилось фестивалем мастер-классов от ведущих бизнес-тренеров и награждением участников в разных номинациях. «Национальная Фабрика Ипотеки» была награждена дипломом «Лидер ипотечного рынка».

Рузэль Насыбуллин, руководитель ипотечного центра «Национальной Фабрики Ипотеки» в г. Казани:

ПКО «Национальная Фабрика Ипотеки»

По итогам первого квартала 2026 года чистая прибыль холдинга «Российские железные дороги» по МСФО сократилась на 72,2% и составила 3,2 млрд рублей. Годом ранее этот показатель равнялся 11,5 млрд рублей. Об этом пишет ТАСС.

Суммарные доходы РЖД за январь-март 2026 года достигли 940,1 млрд рублей, что на 6,6% выше уровня аналогичного периода прошлого года. Операционные расходы холдинга составили 794,6 млрд рублей. Показатель EBITDA вырос на 13% – до 278,8 млрд рублей. В компании отметили, что благодаря контролю над расходами и мерам по повышению операционной эффективности рост операционной прибыли составил 19,2%, достигнув 145,5 млрд рублей. В первом квартале 2026 года РЖД продолжили реализацию проектов по обновлению локомотивного парка, расшивке узких мест на наиболее востребованных грузовых направлениях и восстановлению инфраструктурных объектов для обеспечения безопасности железнодорожных перевозок.

Читайте также: «Почему соседние страны выбирают поезда из Китая вместо РФ».