В Татарстане сокращается доля работников в возрасте от 30 до 39 лет. На фоне демографических изменений власти республики намерены активнее вовлекать в занятость жителей, которые сейчас не работают. Об этом сообщило Министерство труда, занятости и социальной защиты РТ по итогам сессии «Рынок труда: проблемы и перспективы» II Российско-Индийского бизнес-форума «ТАЙМ» в Казани.

По словам министра труда Эльмиры Зариповой, уровень зарегистрированной безработицы в республике составляет 0,18−0,19%. При этом около 191 тыс. жителей трудоспособного возраста не заняты ни в экономике, ни в учебе.

Одной из задач ведомства остается вовлечение этих граждан в трудовую деятельность. В частности, речь идет о возвращении на рынок труда людей, ранее прекративших работать, трудоустройстве граждан с инвалидностью и помощи в поиске работы тем, кто потерял ее из-за сокращений.

За последние пять лет в Татарстане удалось дополнительно вовлечь в занятость 65 тыс. человек. В дальнейшем власти намерены развивать программы переобучения и содействия трудоустройству.

Зарипова подчеркнула, что использование внутренних трудовых резервов остается приоритетом республики на фоне изменений возрастной структуры работников.

Читайте также: Игорь Кох: микрофинансирование перестало быть рынком только «займов до зарплаты»

Власти индийского Дели изучают возможность закупки электробусов татарстанского производства или строительства завода по их выпуску на территории Индии. Об этом сообщил член Законодательного собрания Дели Хариш Кхурана на II Российско-Индийском бизнес-форуме «ТАЙМ» в Казани, передает РБК Татарстан.

По словам Кхураны, перспективы сотрудничества он обсудил с министром транспорта и дорожного хозяйства РТ Фаритом Ханифовым.

В Татарстане электробусы производит ПАО «КАМАЗ». Такой транспорт уже используется в Москве. В Казани электробусы проходили испытания на одном из городских маршрутов в 2021 году, однако в регулярной эксплуатации пока не задействованы.

Как рассказал Кхурана, Законодательное собрание Дели запросило у правительства Индии 30 тыс. электробусов, часть из которых уже поступила в город. Переход на электротранспорт является одним из направлений развития концепции «умного города». Для этого также необходимо расширять сеть зарядных станций и обеспечивать поставки аккумуляторов и комплектующих.

Представитель Дели отметил, что индийская сторона заинтересована в российских технологиях не только для общественного транспорта, но и для развития городской инфраструктуры.

На форуме также обсудили сотрудничество в сфере технологий «умных городов». Вице-председатель инженерного колледжа Индрапрастха Пунит Агарвал сообщил, что учебное заведение уже взаимодействует с компаниями Иннополиса и заинтересовано в совместных разработках.

Читайте также: Игорь Кох: микрофинансирование перестало быть рынком только «займов до зарплаты»