В августе 2026 года самой высокооплачиваемой вакансией в Казани стало предложение для врачей ультразвуковой диагностики — им готовы платить от 200 тыс. рублей в месяц. Об этом пишет «РИА Новости» со ссылкой на данные сервиса SuperJob.

В других крупных городах лидерами по зарплатам также стали медицинские специальности: в Москве акушерам-гинекологам, водителям грузовиков и врачам-косметологам предлагают от 300 тыс. рублей, в Санкт-Петербурге — дерматовенерологам-косметологам — от 300 тыс., в Волгограде — хирургам-флебологам — от 150 тыс., в Екатеринбурге — колопроктологам — от 180 тыс., в Челябинске — урологам-андрологам — от 200 тыс., в Красноярске — главврачам стоматологических клиник — от 200 тыс., в Ростове-на-Дону — заведующим отделениями медпрофилактики — от 150 тыс. В Нижнем Новгороде и Перми высокие зарплаты предлагают сердечно-сосудистым хирургам и стоматологам-хирургам-имплантологам — от 300−350 тыс. В Воронеже, Новосибирске и Уфе наиболее востребованы водители с категорией С — их доход может достигать 150−300 тыс. рублей в зависимости от города.

Читайте также: «Рынок труда РТ: рабочие профессии вышли на первый план».

Согласно данным «Известий», в Приволжском федеральном округе, к которому относится и Татарстан, средний возраст эксплуатируемых легковых автомобилей составляет 13,9 года. Самые «молодые» машины зарегистрированы в Москве — 11,5 года, и Санкт-Петербурге — 12,4 года. В противоположность им, наиболее возрастные автопарки сосредоточены на Дальнем Востоке — 21,8 года, и в Сибири — 18,7 года, — это объясняется значительным преобладанием подержанных японских праворульных моделей.

На Северном Кавказе средний возраст машин — 15,9 года, в Южном федеральном округе — 15,7 года, на Урале — 15,1 года, а в Северо-Западном округе — 14,4 года. В целом по России средний возраст легковушек составляет 15,4 года. За последний год этот показатель не изменился, однако за несколько лет автопарк страны постарел почти на треть, что отражает общую тенденцию старения автомобильного парка на фоне сложностей с обновлением.

Читайте также: «Автоэксперты: российские бренды не закроют премиум-класс».