По данным минфина, на 1 августа 2026 года расходы федерального бюджета на национальные проекты предварительно составили 3,47 трлн рублей — это 53,1% от годового плана. Кассовое исполнение соответствует утвержденному графику на 99,5%.

Наиболее высокий уровень освоения — у нацпроектов «Новые атомные и энергетические технологии» — 60,3%, «Семья» — 60,1%, «Продолжительная и активная жизнь» — 58,2%, а также «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», «Туризм и гостеприимство» и «Беспилотные авиационные системы» — 57−58%. Низкие показатели исполнения зафиксированы у нацпроектов «Экономика данных и цифровая трансформация государства» — 43,1%, «Инфраструктура для жизни» — 42,1%, «Средства производства и автоматизации» — 33%, «Эффективная транспортная система» — 29,4%, и «Эффективная и конкурентная экономика» — 22,3%.

Читайте также: «Снято 1,6 трлн: куда ушли деньги и где искать доходность».

Министр транспорта РФ Андрей Никитин на заседании президиума Госсовета предложил ввести государственное регулирование стоимости проезда в общественном транспорте в субъектах РФ. Он отметил, что исторически транспорт в регионах финансируется по остаточному принципу, что привело к большому числу маршрутов с нерегулируемыми тарифами, где перевозчик сам определяет цену. Об этом пишет «РИА Новости».

Решением проблемы он назвал переход на контрактную систему с регулируемыми тарифами, при которой регион или муниципалитет будет задавать периодичность, режим работы и классы транспортных средств.

Читайте также: «Автоэксперты: российские бренды не закроют премиум-класс».