В первом полугодии 2026 года погрузка на железнодорожной сети в Татарстане достигла 7,7 млн тонн, что на 3,2% выше показателя за аналогичный период 2025 года. Об этом сообщила пресс-служба Казанского региона ГЖД.

Традиционно основу грузовой базы составили нефтепродукты — их объем вырос на 2,3% и достиг 5,4 млн тонн. Значительный рост отмечен в сегменте сельскохозяйственных грузов: отгрузки зерна увеличились почти вдвое по сравнению с прошлогодним уровнем. При этом перевозки химикатов и соды сократились на 2,3%, а удобрений — показали незначительный рост на 0,4%.

Читайте также: «Почему соседние страны выбирают поезда из Китая вместо РФ».

По итогам первого полугодия 2026 года российский рынок новых крупнотоннажных грузовиков сократился на 17,3% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Всего за шесть месяцев было реализовано 18 194 машины. Такие данные привели эксперты агентства «Автостат» в ходе онлайн-эфира «Автостат Оперативка» на основе информации АО «ППК».

Бессменным лидером остается КамАЗ: доля отечественного бренда составила около 40% от общего объема продаж, что в количественном выражении равно 6 981 автомобилю. Это на 8,8% больше, чем в первом полугодии 2025 года. Второе и третье места занимают китайские марки SITRAK и FAW. В пятерку также вошли белорусский MAZ и российский Ural. В модельном рейтинге лидирует КамАЗ 43 118 с результатом 1 664 проданных машин. На втором месте SITRAK C7H — 1 544 единиц. Далее следуют еще две модели КамАЗа: 54 901 — 1 496 единиц, и 65 115 — 1 464 единиц. Пятерку замыкает Dongfeng 4180 — 1 046 единиц.

Читайте также: «Автоэксперты: российские бренды не закроют премиум-класс».