Правительство направит более 3 млрд рублей из резервного фонда на субсидирование льготных кредитов, уже выданных предприятиям в рамках программы промышленной ипотеки. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин, объявив об этом на международной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге.

Программа, действующая с сентября 2022 года, позволяет компаниям приобретать и модернизировать производственные площади на льготных условиях. Кредиты предоставляются на срок до семи лет по ставке ниже рыночной, а банкам возмещают разницу за счет государства. В текущем году на эти цели уже было направлено свыше 8,2 млрд рублей. По словам Мишустина, с момента запуска программы предприятия получили около 1,1 тыс. льготных кредитов на общую сумму более 116 млрд рублей. Этот механизм, как отметил премьер, помог сохранить рабочие места в условиях ухода ряда иностранных компаний с российского рынка.

Читайте также: «Рынок труда РТ: рабочие профессии вышли на первый план».

По итогам первого полугодия 2026 года российский рынок новых крупнотоннажных грузовиков сократился на 17,3% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Всего за шесть месяцев было реализовано 18 194 машины. Такие данные привели эксперты агентства «Автостат» в ходе онлайн-эфира «Автостат Оперативка» на основе информации АО «ППК».

Бессменным лидером остается КамАЗ: доля отечественного бренда составила около 40% от общего объема продаж, что в количественном выражении равно 6 981 автомобилю. Это на 8,8% больше, чем в первом полугодии 2025 года. Второе и третье места занимают китайские марки SITRAK и FAW. В пятерку также вошли белорусский MAZ и российский Ural. В модельном рейтинге лидирует КамАЗ 43 118 с результатом 1 664 проданных машин. На втором месте SITRAK C7H — 1 544 единиц. Далее следуют еще две модели КамАЗа: 54 901 — 1 496 единиц, и 65 115 — 1 464 единиц. Пятерку замыкает Dongfeng 4180 — 1 046 единиц.

Читайте также: «Автоэксперты: российские бренды не закроют премиум-класс».