Южнокорейский истребитель KF-21 «Boramae» («Сокол») прошел финальную оценку боевой готовности и признан пригодным к эксплуатации. Об этом сообщило агентство оборонных закупок DAPA.

С момента создания первого прототипа в 2021 году самолет выполнил 1600 испытательных полетов по 13 000 сценариев, включая дозаправку в воздухе и пуски ракет. KF-21 способен развивать скорость до 1,81 Маха, имеет дальность 2900 км и оснащен современной радарной системой АФАР.

Планируется, что до 2032 года ВВС Южной Кореи получат 120 машин. Первые истребители должны поступить во втором полугодии 2026 года. Однако проект стоимостью 8,8 трлн вон (около 6,7 млрд долларов) с самого начала сталкивался с бюджетными проблемами, и сейчас есть риски замедления поставок из-за давления на оборонный бюджет.

Читайте также: От санкций к своему двигателю: итоги испытаний ПД-8 для российского пассажирского самолета

Высокая ключевая ставка, а не налоги или экспортные ограничения, станет главным тормозом для инвестиций в Татарстане в 2026 году. Такое мнение в беседе с TatCenter.ru высказал директор по стратегии ИК «Финам» Ярослав Кабаков, комментируя прогноз главы АИР РТ Талии Минуллиной о замедлении роста инвестиций в республике.

По словам эксперта, именно дорогие кредиты сейчас сильнее всего давят на бизнес: окупаемость проектов падает, компании режут инвестиционные программы и откладывают модернизацию. Для промышленного региона с капиталоемкими проектами это ключевой риск. Налоги и экспортные ограничения, по его оценке, бьют точечно, тогда как стоимость капитала тормозит практически всю экономику.

Второй системный удар — дефицит кадров. В Татарстане уже сейчас крайне напряженный рынок труда, а промышленность продолжает конкурировать за инженеров, технологов и рабочих.

Заменять «длинные дешевые деньги», по словам Кабакова, бизнесу придется собственными средствами, партнерскими инвестициями и господдержкой. Крупные компании будут активнее использовать облигации, совместные проекты и альтернативные схемы финансирования, включая исламский банкинг. Средний бизнес — уходить в индустриальные парки и льготные режимы.

Читайте также: Три контура сбережений: эксперты рассказали о рабочей системе накоплений