Гендиректор холдинга «Российские железные дороги» Олег Белозеров, выступая на марафоне «Знание. Первые», сообщил, что РЖД намерены построить еще четыре высокоскоростные магистрали. Речь идет о направлениях Москва — Казань — Екатеринбург, Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Адлер, Москва — Рязань, а также о международной линии Москва — Минск. Об этом пишет ТАСС.

По словам Белозерова, через регионы, по которым пройдут эти ВСМ, проживает почти 80% населения России. Он подчеркнул, что проект высокоскоростных магистралей станет мощным стимулом для развития экономики, социальной активности и туризма. В настоящее время по поручению президента Владимира Путина в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» уже ведется строительство первой в стране высокоскоростной железнодорожной линии Москва — Санкт-Петербург. Ее протяженность составит около 700 км, она пройдет по территории шести субъектов, где проживают 30 млн человек. Ожидается, что к 2030 году ежегодный пассажиропоток между двумя столицами вырастет до 23 млн человек. Согласно распоряжению правительства, проектирование и строительство ВСМ Москва — Санкт-Петербург запланированы на 2024−2028 годы, а ввод в эксплуатацию намечен на 2028 год.

Читайте также: «Почему соседние страны выбирают поезда из Китая вместо РФ».

Правительство России направит 50 млрд рублей на субсидирование льготной процентной ставки для поддержки строительства объектов большой химии. Об этом на заседании Кабмина заявил премьер-министр Михаил Мишустин, передает ТАСС.

Мера реализуется в рамках нацпроекта технологического лидерства «Новые материалы и химия», а также развития кластерной инвестиционной платформы, которая позволяет бизнесу наращивать выпуск приоритетной продукции. Как подчеркнул глава правительства, общий вклад частного капитала в проекты превысит треть триллиона рублей, то есть окажется в семь раз больше суммы государственной субсидии. Результатом реализации этих проектов станет создание в России производств полного цикла синтетических волокон и нитей, а также полимеров, востребованных в легкой промышленности. По словам Мишустина, дополнительные поставки таких материалов достигнут 450 тыс. тонн в год, что позволит закрыть значительную долю потребностей внутреннего рынка.

Читайте также: «Планы Татарстана на 2026 год: что решили на коллегии Минэкономики РТ».