Наличие охранных зон на земельном участке не запрещает его продажу, но накладывает ограничения на использование. Об этом на обучении для сотрудников МФЦ сообщила и.о. начальника отдела госрегистрации недвижимости Управления Росреестра по Татарстану Светлана Потапова.

Всего в реестре содержатся сведения почти о 110 тыс. зон с особыми условиями использования территорий — водоохранные, объекты культурного наследия, трубопроводов, газопроводов, электроэнергетики, приаэродромные территории и другие (всего 28 видов). Статус охранной зоны не запрещает сделки, но ограничивает использование участка — например, запрещает строительство на определенном расстоянии от газопровода.

При заключении договора продавец обязан сообщить покупателю о таких обременениях. Если он этого не сделает, покупатель вправе требовать уменьшения цены или расторжения договора и возмещения убытков.

Для регистрации построенного объекта в охранной зоне необходимо представить в Росреестр решение организации, в пользу которой установлено ограничение, о согласовании строительства. Например, для объектов электросетевого хозяйства — в «Сетевую компанию», для газораспределительных сетей — в «Газпром трансгаз Казань».

Проверить наличие охранных зон можно с помощью выписки из ЕГРН, кадастрового плана территории или на публичной кадастровой карте. За нарушения в охранных зонах предусмотрена гражданско-правовая, административная и уголовная ответственность. Постройки, возведенные ближе установленных норм, подлежат сносу за счет нарушителя.

Читайте также: Экономика арт-пространств: станут ли промзоны Казани точками роста

Согласно прогнозам Министерства транспорта РФ, доля автономных грузовиков в общем грузообороте российского автотранспорта к 2035 году должна достичь 19%, а их количество к этому времени составит 57 тыс. единиц. Об этом сообщила пресс-служба ведомства.

Эти планы заложены в утвержденной правительством концепции развития рынка грузоперевозок с использованием высокоавтоматизированных транспортных средств. Документ был разработан минтрансом совместно с ассоциацией «Цифровой транспорт и логистика» при участии МВД, минпромторга, минэкономразвития, госкомпании «Автодор», производителей грузовых автомобилей и крупных автоперевозчиков. Уже сейчас беспилотные грузовики работают на маршруте от Санкт-Петербурга до Казани, правда, пока с водителями-испытателями в кабине. Общий пробег такой техники превысил 17 млн км.

Читайте также: «Татарстан в 2026: рост, инвестиции и инфляция — ключевые цифры начала года».