Госкорпорация «Ростех» реализует программу импортозамещения в гражданской авиации, готовя к серийному выпуску новые модели воздушных судов. В перечень перспективных разработок вошли пассажирские лайнеры МС-21, «Суперджет-100», Ил-114−300 и легкий вертолет «Ансат».

Все воздушные суда оснащаются российскими двигателями производства Объединенной двигателестроительной корпорации, включая силовые установки ПД-14, ПД-8, ТВ7−117СТ-01 и ВК-650 В. Параллельно специалисты ОДК работают над локализацией ремонта и обслуживания иностранных двигателей на эксплуатируемых самолетах SSJ-100. По оценкам экспертов, Россия близка к достижению технологической независимости в авиадвигателестроении, восстановив ключевые компетенции в этой стратегически важной отрасли.

Читайте также: «Послание Минниханова — 2026: Какие экономические ориентиры заданы для Татарстана?».

Верховный суд Татарстана оставил в силе решение о взыскании более 1,2 млрд рублей с бывшего заместителя председателя правления Татфондбанка Вадима Мерзлякова и трех экс-сотрудников кредитной организации, пишет РБК Татарстан со ссылкой на Агентство по страхованию вкладов.

Помимо Мерзлякова, средства взыскиваются с бывшего заместителя директора департамента инвестиционного бизнеса Тимура Вальшина, начальника управления клиентских операций Рустама Тимербаева и начальника управления активных операций на рынке ценных бумаг Илнара Абдульманова. Сумма связана с ущербом, причиненным банку в результате преступления.

Первоначальное решение принял Ново-Савиновский районный суд Казани 19 декабря 2025 года. Тогда требования АСВ к четырем бывшим сотрудникам банка были удовлетворены.

Татфондбанк лишился банковской лицензии в марте 2017 года, а в апреле того же года был признан банкротом. Конкурсным управляющим выступает АСВ. Расчеты с кредиторами первой очереди продолжаются.

Читайте также: Суд взыскал более ₽1,2 млрд с бывших сотрудников Татфондбанка