С 1 июля в Татарстане вступают в силу новые правила содержания собак, согласно которым все владельцы обязаны зарегистрировать своих питомцев и провести их чипирование. Об этом сообщило Главное управление ветеринарии при Кабмине республики. За несоблюдение требований предусмотрены штрафы от 2 до 5 тыс. рублей.

Для щенков, родившихся после 1 января 2025 года, установлен трехмесячный срок на регистрацию и чипирование с момента рождения. Собаки, появившиеся на свет до этой даты, должны быть зарегистрированы до конца года. Владельцы животных, приобретенных после 1 июля текущего года, обязаны оформить все документы в течение 30 дней. Исключение сделано только для собак, временно находящихся на территории Татарстана менее одного месяца — их владельцы освобождаются от процедуры регистрации. Новые меры направлены на создание единой системы учета домашних животных в республике.

Напомним, на восьмом заседании Госсовета РТ седьмого созыва депутаты в первом чтении поддержали законопроект о введении штрафов за нарушение правил содержания собак.

В Татарстане после введения лимитов на продажу топлива доступность бензина на АЗС восстановилась. Однако кандидат экономических наук, специалист по технической защите информации Сергей Гатауллин назвал это временной тактической стабилизацией, а не окончательным решением проблемы. По его словам, ключевой риск для республики сохраняется — это инфраструктурная уязвимость, поскольку система ПВО пока не может гарантировать полную защиту промышленных объектов от массовых атак беспилотников.

Эксперт также отметил, что с макроэкономической точки зрения свободного рынка бензина в России больше нет. Фактически происходит переход на ручное государственное распределение топлива, напоминающее плановую экономику. Свободное ценообразование и рыночная конкуренция ликвидированы. По его мнению, говорить о влиянии спекуляций трейдеров бессмысленно, особенно на фоне снижения нормы обязательных продаж топлива вертикально-интегрированными компаниями на бирже до 2%. Биржевые торги превратились в имитацию, независимые операторы отрезаны от ресурсов, а нефтяные компании поставляют бензин на свои АЗС по директивным ценам.

Среди наиболее эффективных мер преодоления кризиса Гатауллин назвал запрет экспорта, срочное наращивание импорта и, к сожалению, легализацию более низких экологических классов топлива. Однако он подчеркнул, что без системного подхода к защите объектов топливной инфраструктуры любые административные меры будут лишь временными.

Читайте также: «Цены на дизель меняют логистику автоперевозок в РФ».