Строители наполовину завершили создание обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Информацию в своих соцсетях сообщил зампредседателя России Марат Хуснуллин.

Рабочие уложили 42 км верхнего слоя основания и 38 км нижнего слоя покрытия. При наступлении подходящей погоды начнут устраивать дорожную одежду.

«Завершили очередной этап надвижки пролетного строения моста через реку Каму и приступили к обустройству дороги, в том числе ставят шумозащитные экраны», — написал представитель правительства.

Создание дороги началось в 2022 году. На участке построят 10 мостов, 11 путепрводов и пять развязок. Самым крупным таким сооружением в составе обхода станет мост через Каму. Обход сократит время в пути от Казани до Нижнекамска на один час.

Хуснуллин подчеркнкул важность таких дорог — обходы разгружают города, улучшают логистику и способстсвуют развитию пригородных территорий.

Хуснуллин Марат Шакирзянович

Заместитель председателя правительства РФ

Спрос на персональные зарядные устройства для электромобилей в России вырос вдвое, сообщают «Известия» со ссылкой на Ассоциацию производителей и операторов электрозарядных станций. Тенденция усилилась с июня — после начала перебоев с топливом. Наиболее востребованы недорогие медленные станции мощностью 7 кВт, позволяющие зарядить авто за ночь. В основном это китайские устройства, среди которых встречаются как надежные модели, так и продукция сомнительного качества от малоизвестных производителей, продаваемая через маркетплейсы.

Драйвером роста стали владельцы электрокаров и гибридов, особенно брендов Evolute, Geely и GAC, чьи машины часто продаются без штатных зарядок — их приходится докупать отдельно. По данным опроса АПОЭ, 59% владельцев электромобилей и 47% владельцев гибридов заряжают машины дома или на парковке, используя личные станции или обычную розетку 220 В. С начала июня спрос на общественные зарядные станции вырос на 15−20% и держится на этом уровне. Основной прирост дали гибриды: их владельцы стали чаще использовать электротягу, экономя бензин. При этом, как отмечает глава ассоциации Армен Сафарян, нагрузка на сети незначительна — гибриды потребляют 20−40 кВт*ч, тогда как полноценному электромобилю требуется около 80 кВт*ч.

Читайте также: «Автоэксперты: российские бренды не закроют премиум-класс».