В России и Татарстане срок службы новых дорог вырос в 2,4 раза — с 10−18 лет до 24 лет с момента их строительства до капитального ремонта. Для обычного ремонта теперь требуется не менее 12 лет, что в три раза больше, чем ранее. Об этом пишет «Бизнес Online» со ссылкой на миндортранс РТ.

Это стало возможным благодаря переходу дорожной отрасли на новые государственные стандарты, основанные на американской технологии Superpave — Superior Performance Pavements, также известной как «суперасфальт». Новые ГОСТы помогут продлить срок службы дорог, предотвращая появление трещин и колеи. В настоящее время покрытие из «суперасфальта» уже используется на трассе М-12 в Татарстане, а также на Вознесенском тракте и дублере Горьковского шоссе в Казани.

Напомним, в Татарстане в 2023 году на выполнение дорожных работ направили 217,1 млрд рублей.

Завершено строительство полигона Саблино-Тосно для тестирования технологий высокоскоростной магистрали. На этом участке под нагрузкой поездов «Сапсан» проведут комплексные испытания конструкций пути будущей ВСМ — от земляного полотна до безбалластного основания, а также новых стрелочных переводов, рельсовых скреплений и цифровых систем управления. Эти инновационные отечественные решения применяются впервые. Об этом пишет ТАСС.

За состоянием всех элементов будут следить более 1,5 тыс. датчиков. Результаты испытаний должны подтвердить работоспособность конструкций в условиях, максимально приближенных к реальным. ВСМ из Москвы в Петербург пройдет по территории шести регионов, время в пути сократится до 2 часов 15 минут, а пассажиропоток достигнет 23 млн человек в год.

Читайте также: «Автоэксперты: российские бренды не закроют премиум-класс».