«ТНГ-Групп» пополнил парк промыслового оборудования геофизическим прибором СКАТ38\1−150 для геофизических исследований в условиях повышенных температур и малогабаритным прибором ЯМК в градиентном поле.

Новое оборудование, произведенное специалистами «ТНГ-Универсал», позволит проводить оценку технического состояния эксплуатационных скважин, оборудованных насосно-компрессорными трубами с внутренним диаметром не менее 50 мм. Прежние модификации СКАТа могли работать при температуре не выше 120 градусов по Цельсию. После модернизации исследования можно проводить в скважинах при 150 градусах по Цельсию.

В планах специалистов опытного производства — увеличение максимально допустимого рабочего давления аппаратуры с 60 до 80 МПа.

А в рамках проекта «Разработка малогабаритного прибора ЯМК в градиентном поле» специалисты Научно-технического управления дивизиона усовершенствовали свое же оборудование пятилетней давности. Малогабаритная аппаратура в поле постоянных магнитов давала возможность вести исследования в скважинах диаметром от 144 мм, в том числе сильно наклонных и в хвостовиках. Прибор определял фильтрационно-емкостные свойства горных пород, давал дополнительную информацию о структуре порового пространства, свойствах пластового флюида. Однако, низкая скорость каротажа стала препятствием для масштабного и более эффективного применения оборудования. Решением стало создание магнитной системы с градиентным полем.

Кроме того, в связи с прекращением выпуска контроллеров в «ТНГ-Групп» оснастили оборудование собственной термостойкой платой контроллера управления. Она способна работать при температуре в 125 градусов по Цельсию. Такое решение позволит при необходимости оперативно создать прибор в термостойком исполнении.

Применение нового оборудования позволит увеличить объем работ методом ядерно-магнитного каротажа в скважинах малого диаметра.

Реклама

ТаграС-Холдинг

Российский нефтесервисный холдинг

В Татарстане завершился капремонт участка автодороги «Актаныш — Поисево» — Старое Тлякеево" протяженностью 1,53 км, расположенного в Актанышском районе. Об этом сообщили в миндортрансе республики.

Во время ремонтных работ провели снятие старого асфальтового покрытия методом фрезерования; укладку нового слоя асфальта; нанесение горизонтальной разметки на дорожное полотно. Разработкой проекта занималось ООО «Институт АгроТрансПроект», а генподрядчиком выступило АО «Татавтодор».

Напомним, в этом году в Казани отремонтировали более 2,4 млн кв. м дорог, что на треть превышает показатели 2023 года.