Уровень контейнерных перевозок в Татарстане составляет 14%, что почти в три раза ниже среднероссийского показателя в 40%. В Евросоюзе он составляет 70%. Такие цифры на встрече с предпринимателями республики озвучил директор по продажам и развитию бизнеса «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» (входит в FESCO) Алексей Кравченко.

Он отметил, что сейчас наблюдается тенденция смещения трафика с западных портов России на восток. Первый контейнерный поезд из порта Владивосток в Казань был запущен в сентябре этого года. С октября компания FESCO открывает регулярное движение контейнерных поездов в данном направлении с частотой один раз в две недели. Частота отправок может быть увеличена в случае интереса к ним татарстанских компаний.

Участвовавший во встрече бизнес-омбудсмен Татарстана Фарид Абдулганиев назвал контейнерные перевозки «еще не использованным резервом роста экономики Татарстана».

По итогам первого полугодия 2026 года российский рынок новых крупнотоннажных грузовиков сократился на 17,3% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Всего за шесть месяцев было реализовано 18 194 машины. Такие данные привели эксперты агентства «Автостат» в ходе онлайн-эфира «Автостат Оперативка» на основе информации АО «ППК».

Бессменным лидером остается КамАЗ: доля отечественного бренда составила около 40% от общего объема продаж, что в количественном выражении равно 6 981 автомобилю. Это на 8,8% больше, чем в первом полугодии 2025 года. Второе и третье места занимают китайские марки SITRAK и FAW. В пятерку также вошли белорусский MAZ и российский Ural. В модельном рейтинге лидирует КамАЗ 43 118 с результатом 1 664 проданных машин. На втором месте SITRAK C7H — 1 544 единиц. Далее следуют еще две модели КамАЗа: 54 901 — 1 496 единиц, и 65 115 — 1 464 единиц. Пятерку замыкает Dongfeng 4180 — 1 046 единиц.

Читайте также: «Автоэксперты: российские бренды не закроют премиум-класс».