— Ильдар Рустамович, в 2021 году дивизиону «Система-Сервис» удалось нарастить выручку почти на 30%. И это с учетом непростой рыночной ситуации. За счет чего получилось вырасти?

— Ситуация на рынке нефтегазового сервиса действительно непростая на протяжении последних нескольких лет. В 2021 году выручка дивизиона «Система-Сервис» составила 8,6 млрд рублей. Мы сфокусировались на расширении географии деятельности, разработке новых продуктов и повышении производительности труда. В этом наша стратегия и она приносит результат: в прошедшем году мы заработали на 28% больше по сравнению с 2020-м.

— Основной объем работ — в Татарстане?

— Нет. Сегодня продукцией и услугами нашего дивизиона пользуются более 200 заказчиков в 15 регионах России, а также в странах СНГ. Мы активно участвуем в выставочной деятельности, презентуем наши технологии и экспертизу в рамках научных конференций и форумов. Участие в подобных мероприятиях позволяет изучать конъюнктуру рынка, искать новых заказчиков, повышать конкурентоспособность и продвигать бренд. Выручка за пределами республики в прошлом году превысила 3,3 млрд рублей, за год по этому показателю мы выросли на 64%.

— В каких регионах сейчас идет наиболее активная работа?

— «Система-Сервис» везде работает активно. И эффективно. Выделю, пожалуй, проекты в Западной Сибири. Сейчас это один из ключевых регионов работ для наших специалистов. По прокату установок электроприводного центробежного насоса (УЭЦН) мы обслуживаем там более 800 скважин заказчиков. Для этого запустили в городе Радужный производственную базу с полным циклом ремонта погружного и наземного оборудования.

— К слову о нефтепромысловом оборудовании, какое особенно востребовано у заказчиков?

— Качественное. Если говорить про текущих заказчиков, у нас основные объемы выпуска приходятся на насосное оборудование УЭЦН и нефтепогружной кабель.

— Новинки есть?

— Конечно. К примеру, новый тип электроцентробежного насоса пакетной схемы сборки 0515ЭЦНКИ5А-160М1. Это собственная разработка нашей дочерней компании «РИНПО», которая длилась два года в рамках проведения НИОКР. В числе основных преимуществ такого насоса — повышенная износостойкость, он предназначен для более агрессивных сред эксплуатации в скважинах с большим количеством механических примесей в пластовой жидкости.

Также мы вывели на рынок новое оборудование для проведения операций по зарезке боковых стволов на скважинах малого диаметра (СМД). Строительство СМД — одна из наиболее эффективных технологий повышения нефтеотдачи. На нее приходится около 75% объемов бурения. Затраты при строительстве СМД в отличие от традиционного диаметра снижаются примерно на треть. Ключевой недостаток СМД — сложность ремонта, в частности, зарезки боковых стволов. Наше новое оборудование позволяет решить эту задачу для заказчиков. Среди новинок, в частности, оконный фрезер диаметром 95 мм, клин-отклонитель с углом атаки фрезы 1,5 градуса для скважин малого диаметра, долото диаметром 95 мм для бурения ствола.

И отмечу одну из последних наших разработок — вентильный электродвигатель с высоким классом энергоэффективности 4ВЭДТ40−117−3.0.

— Для рационального использования ресурсов на объектах заказчиков?

— Верно. Ключевой эффект — снижение потребления электроэнергии на объектах нефтедобывающих компаний. В 2021 году ВЭД успешно прошел опытно-промысловые испытания. Вот пример: применяя, электродвигатели мощностью 40 кВт и длиной кабельной линии 2000 м, потребление удается сократить на 13% или 7,5 кВт.

Коэффициент полезного действия ВЭД достигает 92,5% против 85% у асинхронного погружного электрического двигателя. Также в числе преимуществ использования ВЭД — широкий рабочий диапазон частот вращения и высокая стойкость к перегрузке по моменту.

— Ильдар Рустамович, помимо расширения производства нефтепромыслового оборудования, какие еще направления бизнеса развиваете?

— В целом, видим растущий спрос на услуги интегрированного сервиса при бурении скважин — активно развиваемся здесь, в 2021-м у нас общая проходка составила 184 тыс. метров. Основные заказчики — нефтяные компании из Удмуртии, Самарской и Оренбургской областей.

Ну, и, конечно, производство кабельно-проводниковой продукции. В структуре нашего дивизиона работает специализированный завод «Татнефть-Кабель» — производим нефтепогружной кабель, эмальпровод, обмоточный провод и другую продукцию, востребованную у добывающих компаний. В целом для наших заказчиков, в 2021 году мы выпустили более 6 тыс. км кабеля для электропогружных насосов.

— В марте в Москве запланирована 20-я международная выставка кабельно-проводниковой продукции Cabex. «Система-Сервис», знаю, традиционно примет участие в форуме. Какие новинки презентуете заказчикам и посетителям стенда?

— Одна из новинок — кабель в общей оболочке без брони. Он изготовлен из полимерных материалов, а не из стали. Благодаря этому снижается его себестоимость, а сам кабель можно использовать в скважинах с агрессивной жидкостью, поскольку он не подвержен коррозии. И еще два плюса новой разработки: небольшой вес и надежность. Использование такого кабеля на объектах увеличивает наработку оборудования, значительно снижает эксплуатационные затраты и стоимость владения.

С нашей кабельно-проводниковой продукцией можно будет ознакомиться вживую на стенде дивизиона А603. Новинок много, есть о чем рассказать.

В целом, отмечу: «Система-Сервис» активно растет на конкурентном рынке, мы развиваем производство и постоянно совершенствуем выпускаемое оборудование, а наши специалисты готовы к реализации сложных проектов заказчиков, направленных на снижение эксплуатационных затрат.

Мухамадеев Ильдар Рустамович

Директор ООО «УК «Система-Сервис», член правления холдинга «ТАГРАС»

Система-Сервис, Управляющая компания

ТаграС-Холдинг

Российский нефтесервисный холдинг

Казани требуется около 150 водителей и 70 дорожных рабочих. Об этом сообщил руководитель аппарата городского исполкома Булат Алаев на заседании Казгордумы.

По его словам, из-за недостатка кадров специалистам приходится работать в полторы смены. Алаев отметил, что в некоторых отраслях городского хозяйства наблюдается острая нехватка персонала, и многие предприятия имеют высокий средний возраст. Это указывает на то, что в скором времени они также столкнутся с проблемой закрытия вакансий.

Напомним, Татарстан вошел в число регионов-лидеров по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в 2024 году.