Новости
01 Декабря 2021, 14:48

Кабмин РФ выделил на строительство трассы «Москва-Казань» 107 млрд рублей

Средства позволят довести техническую готовность магистрали до уровня более 30%.

Правительство России выделило 107 млрд рублей на строительство трассы М-12 «Москва — Нижний Новгород — Казань». Она обеспечит скоростное автосообщение между пятью регионами России — Московской, Владимирской и Нижегородской областями, Чувашией и Татарстаном.

По трассе путь от Москвы до Казани займет 6,5 часа, вместо нынешних 12 часов.
Магистраль планируют построить в 2024 году. Выделенные средства позволят довести ее техническую готовность до уровня более 30%.

Всего правительство РФ направило на строительство скоростных автомобильных дорог федерального значения более 127 млрд рублей, в том числе 20 млрд — на два дополнительных скоростных участка М-4 «Дон» (Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск).

Новости
15 Апреля 2026, 17:31

Эксперт назвала сектора МСП Татарстана, выигрывающие от статуса «ответственный бизнес»

Ключевой барьер для малого бизнеса — не отсутствие готовности, а дефицит ресурсов.

Статус «ответственного бизнеса» особенно полезен для малого и среднего предпринимательства, а в Татарстане есть три сектора, где запрос на такую поддержку наиболее очевиден. Об этом в разговоре с деловым порталом TatCenter.ru заявила доцент Финансового университета при Правительстве РФ Елена Ганьшина, комментируя введение в республике нового статуса для доступа к господдержке.

По ее словам, крупные компании часто уже имеют бюджет на ESG-проекты, для них новый режим — скорее дополнительный бонус. Для МСП же в условиях замедляющейся экономики и дорогого финансирования ключевой барьер — дефицит оборотного капитала и инвестресурсов.

Наиболее остро, по мнению эксперта, запрос на поддержку в Татарстане выражен в трех сегментах:

производственные цепочки вокруг крупной промышленности (машиностроение, металлообработка, приборостроение, химические и полимерные производства);

строительный сектор и производство стройматериалов (капиталоемкая отрасль, чувствительная к срокам согласований);

логистика, транспорт и складская инфраструктура (высокая конкуренция, потенциал для снижения выбросов и повышения производительности).

Успех инициативы, подчеркнула Ганьшина, возможен только при прозрачных и единых для всех правилах доступа к поддержке.

«Если критерии и процедуры будут одинаково понятны и применимы как для крупных, так и для малых предприятий, у МСП появится стимул инвестировать в социально ответственную модель», — резюмировала эксперт.

Читайте также: Экономика арт-пространств: станут ли промзоны Казани точками роста

Lorem ipsum dolor sit amet.