Новости
30 Июня 2021, 12:51

Татарстан и Maersk договорились о совместном развитии международных контейнерных перевозок

В планах Maersk — запуск регулярных контейнерных маршрутов.

Президент Татарстана Рустам Минниханов и руководитель Maersk Восточная Европа Жолт Катона в среду, 30 июня подписали соглашение о намерениях по развитию международных контейнерных перевозок на территории республики.

Подписание соглашения Татарстана и Maersk
Фото пресс-службы президента РТ

Сотрудничество предполагает:

инвестиции в транспортную инфраструктуру республики,

создание регулярных контейнерных маршрутов между Татарстаном и крупнейшими российскими портами,

подключение татарстанских предприятий к глобальным цифровым платформам Maersk по заказу и организации международных перевозок.

В планах Maersk — запуск регулярных контейнерных маршрутов. В компании оптимистично оценивают потенциал контейнеризации рынка в республике.

«Благодаря значительному экономическому потенциалу и выгодному географическому положению Татарстан может стать важным центром для организации международной контейнерной логистики в Среднем Поволжье» — сообщил руководитель Maersk Восточная Европа Жолт Катона.

С Maersk в Татарстане уже сотрудничает Daimler Kamaz Rus. Как рассказал исполнительный директор ДК РУС Ульф Резе, с мая этого года комплектующие для грузовой техники Mercedes-Benz поступают в Татарстан из-за границы через порт Санкт-Петербурга. Регулярный контейнерный поезд еженедельно приходит прямо в терминал ОЭЗ «Алабуга».

Работу, переговоры о сотрудничестве и выявление потребностей в Татарстане Maersk уже ведет с порядка 20 клиентами, в числе которых Нижнекамскнефтехим, Kastamonu, DNS, Татнефть, Казаньоргсинтез и др. «Мы начали с крупных предприятий. Но Maersk в принципе смотрит и на развитие услуг для средних и малых предприятий. Речь идет о физических перевозках и цифровых решениях», — рассказал Катона.

Фото Maersk

Развитие логистических цепочек и контейнерных перевозок сыграет на руку экспортерам и импортерам республики, убежден бизнес-омбудсмен Татарстана Фарид Абдулганиев.

«Соглашение открывает огромные перспективы для татарстанского бизнеса. Это систематизация и ритмичность отгрузки товаров, получение их из-за рубежа, это новая культура перевозок. Ранее цепочки были хаотичными, что отражалось на качестве и цене», — пояснил он, добавив, что в ближайшее время в республике проанализируют потребности татарстанского бизнеса в грузоперевозках.

Глава миндортранса РТ Фарит Ханифов считает, что перспективы открываются и в части развития уже существующих логистических хабов.

«В первую очередь, это Свияжский мультимодальный логистический центр. Рассмотрено было несколько точек в Набережных Челнах, Тукаевском районе, в ОЭЗ „Алабуга“, в Агрызе — у нас в РТ есть места, где можно организовать хаб. Что касается перспектив в дорожном хозяйстве, то трассы через Татарстан перегружены, они работают на пределе нормативов, т. е. более 40 тыс. машин в сутки. По объему контейнерных перевозок Татарстан отстает в 3−4 раза от европейского уровня. Если организовать рынок, основной поток груза на себя возьмет железная дорога».

В числе задач, которые стоят перед партнерами на горизонте ближайших лет — улучшение транспортного сообщения, систематизация и синхронизация грузоперевозок.

Справка

Maersk - глобальный интегратор логистических услуг в сфере международных контейнерных перевозок. Флот компании насчитывает 711 судов-контейнеровозов и является крупнейшим в мире. В компании работает около 80 тыс. человек в 135 странах мира.

Доля Maersk в перевозках внешнеторговых грузов в контейнерах через российские порты составляет около 30%.

Ксения Долгова

Новости
18 Сентября 2026, 19:00

Верховный суд РТ подтвердил взыскание ₽1,2 млрд с экс-сотрудников Татфондбанка

Решение касается бывшего зампреда правления банка и трех его сотрудников.

Верховный суд Татарстана оставил в силе решение о взыскании более 1,2 млрд рублей с бывшего заместителя председателя правления Татфондбанка Вадима Мерзлякова и трех экс-сотрудников кредитной организации, пишет РБК Татарстан со ссылкой на Агентство по страхованию вкладов.

Помимо Мерзлякова, средства взыскиваются с бывшего заместителя директора департамента инвестиционного бизнеса Тимура Вальшина, начальника управления клиентских операций Рустама Тимербаева и начальника управления активных операций на рынке ценных бумаг Илнара Абдульманова. Сумма связана с ущербом, причиненным банку в результате преступления.

Первоначальное решение принял Ново-Савиновский районный суд Казани 19 декабря 2025 года. Тогда требования АСВ к четырем бывшим сотрудникам банка были удовлетворены.

Татфондбанк лишился банковской лицензии в марте 2017 года, а в апреле того же года был признан банкротом. Конкурсным управляющим выступает АСВ. Расчеты с кредиторами первой очереди продолжаются.

Читайте также: Суд взыскал более ₽1,2 млрд с бывших сотрудников Татфондбанка

Lorem ipsum dolor sit amet.