КАМАЗ в 2020 году намерен продать 35 709 грузовиков, из них 29 тыс. — на российском рынке. Доля челнинского автогиганта на внутреннем рынке, по прогнозам, должна увеличиться на 1,8 п.п. и составить 46%. Основные потребители — нефтегазовые предприятия, в числе которых «Газпром», «Российские сети», «Роснефть» и другие.

Российский рынок грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн по итогам 2019 года составил 63,5 тыс. штук. Продажи КАМАЗа составили 35,5 тыс. грузовых автомобилей, из них на российский рынок было поставлено 30,5 тыс.

На экспорт ушли более 5 тысяч автомобилей. Среди основных экспортных рынков в 2019 году — Казахстан, Узбекистан и Туркменистан. В 2020 году КАМАЗ рассчитывает сохранить эти рынки и нарастить долю Вьетнама в структуре экспортных поставок, продав в эту страну не менее 1,3 тыс. грузовиков.

Рост кредитования в сегменте индивидуального жилищного строительства (ИЖС) усиливает риски как для подрядчиков, так и для банков. Таким мнением с порталом TatCenter поделился Рузэль Насыбуллин, руководитель ипотечного центра «Национальной Фабрики Ипотеки» в Казани, комментируя данные Банка России о финансовой стабильности за II-III кварталы 2025 года.

По его словам, доля проблемных ипотечных кредитов в целом достигла 1,7%, а в сегменте ИЖС — почти в 5 раз выше, чем по многоквартирным домам, что указывает на повышенную уязвимость этого направления.

Для подрядчиков ИЖС ключевые риски включают:

Как следствие, возможны:

Для банков основные вызовы — рост доли проблемных займов и высокая доля заемщиков с нагрузкой ПДН свыше 80%.

Однако эксперт отмечает положительное изменение: с переходом на прямые расчёты через эскроу-счета между заемщиком и подрядчиком проблема нецелевого использования средств закрыта. Ранее деньги часто выдавались наличными, и контроль был минимальным.

Ужесточение МПЛ эксперт считает своевременной мерой, направленной на сдерживание избыточного роста долговой нагрузки.