В Казани в третий раз обсудили генплан города на ближайшие 20 лет. Ранее чиновники объяснили, как изменятся промзоны и по какому принципу в столице Татарстана будут строить новые соцобъекты. В этот раз предметом дискуссии стали дороги и транспортная инфраструктура. По плану, протяженность дорог вырастет на 20%, а для разгрузки магистралей запустят два новых вида транспорта: кольцевую городскую электричку и метробусы.

Цель — пересадить казанцев на общественный транспорт

Цель генплана — мотивировать горожан ездить на общественном транспорте и велосипедах. Весь план по развитию транспорта на ближайшие 20 лет позволит увеличить среднюю скорость передвижения в Казани с 22 км\ч до 27 км\ч. Причина, по которой в Казани хотят строить новые дороги, связана с демографией. К 2040 году количество горожан должно достичь 1,4 млн человек. Однако генплан проектируют «с запасом» — на 1,5 млн жителей.

Сейчас на 1 тыс. казанцев приходится 340 автомобилей — при том что по нынешнему генплану дороги строили исходя из показателей в 250 авто на 1 тыс. человек. По расчетам, через 20 лет на 1 тыс. казанцев придется 413 личных авто, рассказал заместитель главного архитектора города Тимур Кадыров.

Как и в случае с переосмыслением промзон и депрессивных районов, проектировщики хотят сделать Казань полицентричной. По генплану в городе появится больше деловых, образовательных и культурных центров. Казанцы смогут учиться, работать и развлекаться ближе к дому и не ездить лишний раз в центр города. Это позволит снизить нагрузку на дороги и сократить количество и протяженность пробок.

Третья ветка метро закольцует центр Казани

Генплан предлагает два варианта развития казанского метрополитена. Вторая ветка начнется от станции «Дубравная» и может пройти:

Всего на второй ветке метро запланировали строительство 12 станций. Сейчас институт «Татдорпроект» проектирует четыре станции:

В генплане предусмотрели и третью ветку метро. Она начнется от станции метро «Кремлевская», пройдет вдоль железной дороги до станции «Вахитово», повернет на северо-восток до станции метро «Суконная слобода» и парка Горького, а затем — на восток до Мамадышского тракта. Также ветка может пройти напрямую от станции «Кремлевская» до парка Горького.

Трамвай № 5 доедет до речпорта, а метробус — до «Лесного городка»

Кроме метро в городе будут развивать трамвайные пути. Маршрут № 5 хотят замкнуть по Большому казанскому кольцу. Существующую линию продолжат от ЖК «Солнечный город», проведут по промзоне в районе ул. Технической, а затем доведут до речного порта.

По генплану в Казани появятся два новых вида транспорта: городская электричка и метробусы. Линии электрички пустят по существующим ж/д путям от станции Казань-1 до «Нового Аракчино», затем до станции «Восстания-ПАСС», на восток до «Компрессрного», на юг до «Ометьево» и обратно до центрального вокзала. Так электричка замкнется вокруг большей части Казани. Проектировщики отказались проводить электричку до ЖК «Солнечный город» — ведь по ГОСТу для железной дороги нужно вырубать лес и сносить дома. К тому же электричка издает больше шума и будет беспокоить жителей ближайших домов.

Метробусы смогут курсировать по трем маршрутам:

Метробус выглядит как сочлененный автобус, который ездит только по выделенной полосе и останавливается у транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). В этих узлах поставят павильоны, где пассажиры смогут пересесть с одного транспорта на другой. В метробусах не будет кондукторов — пассажиры попадут в салон из павильона через турникеты. В Казани планируют установить 17 ТПУ.

20% новых дорог и 57 новых развязок

Параллельно с общественным транспортом в Казани планируют расширять существующие и строить новые дороги. К 2040 году в столице Татарстана построят 356 км новых дорог. Общая протяженность дорог увеличится на 20% и достигнет 2203 км.

Большую часть новых дорог построят в северной и восточной частях Казани. Одной из таких дорог станет Вознесенский тракт, который протянется на 10 км от Аметьевской магистрали до трассы М-7. Большое казанское кольцо (БКК) продолжат вдоль ж/д путей от станции «Вахитово» до пляжа «Локомотив». Затем дорога пройдет по новому мосту вдоль Кировской дамбы.

kzn.ru

По генплану планируют построить дублер Горьковского шоссе. Проезд в 14 км свяжет трассу М-7 с БКК в районе п.Займище.

Кроме дорог в городе построят 57 новых развязок. В первую очередь развязки появятся между:

Количество платных парковок и велодорожек вырастет

Генплан не предусматривает развитие парковок. В то же время председатель комитета по транспорту Айдар Абдулхаков заявил, что в 2015 году городские власти рассчитывали, что в Казани успеют построить достаточное количество парковок. Однако автомобилей стало больше, и к 2020 году парковок в пределах центра города не будет хватать. По мнению чиновника, платные муниципальные парковки оказались эффективны. На тех улицах, где стоят паркоматы, скорость передвижения машин увеличилась на 5−7%.

Во время презентации генплана чиновники не говорили о велодорожках. При этом возле ТПУ организуют велопрокат, где горожане смогут арендовать велосипед. Как заявил Тимур Кадыров, в обосновании генплана есть отдельная схема для развития велосети и пешеходных дорожек. Велодорожки смогут построить «на всех возможных улицах».

Александр Токарев
Фото автора с водяным знаком

С 11 по 25 апреля 2024 года в Казани проходило профилактическое мероприятие «Светофор», целью которого было предупреждение нарушений правил проезда на красный свет со стороны водителей. Об этом сообщила Алия Валиева, представитель отдела пропаганды безопасности дорожного движения ГИБДД Управления МВД России по Казани.

В ходе оперативно-профилактического мероприятия с 11 по 25 апреля к ответственности привлекли 204 водителя за проезд на красный свет и 935 водителей за нарушение требований знака «Стоп-линия».

Напомним, в Татарстане с начала года в ДТП погибли 85 человек, еще 859 получили ранения.