Целесообразность строительства первого участка ВСМ «Москва-Казань» — до Нижнего Новгорода подтверждена на совещании у вице-премьера РФ Максима Акимова. В бюджете на проект надо найти 200 млрд рублей и начать процесс обнуления налога на имущество ВСМ, пишет «Коммерсант».

Финансовая модель проекта не предполагает субсидий на стадии эксплуатации, но «требует окончательных решений по предоставлению капитального гранта, и по возможности его предоставлению в как можно более ранние годы». По модели, операционная рентабельность для концессионера лишь в 2025 году уходит в минус, в остальные годы она положительная, а операционная безубыточность перевозчика достигается в 2026 году.

Участок до Нижнего Новгорода несамодостаточен и требует продления трассы, полагают эксперты. По их мнению, отмена нынешних скоростных «Стрижей» и «Ласточек», которая планируется с пуском ВСМ, приведет к потере части пассажиров.

В конце 2018 года первый вице-премьер, министр финансов Антон Силуанов сообщал, что экономическая целесообразность реализации проекта «фактически отсутствует». До этого президент РФ Владимир Путин сомневался в необходимости строить первую в России высокоскоростную магистраль. Также свои сомнения высказывал министр экономического развития Максим Орешкин.

Татарстан вошел в число ведущих российских регионов по развитию яхтенного туризма. По данным Российского союза туриндустрии, с 2023 года в республике заметно вырос спрос на водные маршруты и речные экскурсии. Об этом пишет «Интерфакс».

В настоящее время водным туризмом в России увлекаются около 7 млн человек, а к 2030 году их число, по прогнозам, может вырасти до 9−12 млн. Высокие темпы роста в этом сегменте демонстрируют Татарстан, Мурманская область и Приморский край. Несмотря на активное развитие, отрасль сталкивается с вызовами. Основными препятствиями для роста являются дефицит инфраструктуры, недостаточное количество стоянок и причалов для маломерных судов, а также отсутствие единой экосистемы сервисов. Перспективы, однако, остаются позитивными. Создание в России 30−60 новых маринных узлов может стимулировать появление 1,5−3 тыс. предприятий малого и среднего бизнеса в этой сфере. Ежегодная аудитория активных любителей водного туризма и проката судов уже оценивается в 2−3 млн человек.

Читайте также: «Что нового в декабре 2025?»